Автомобилестроителям потребуется не только морская, но и воздушная гавань

12.02.2008 18:32

Как рассказал на круглом столе в рамках международной конференции AUTOINVEST-2008 заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Алексей Бакирей, для оптимальной поставки грузов город планирует в 1,5 раза расширить мощности своих портов. Росту пропускной способности припортовой инфраструктуры, по его оценкам, будет в значительной мере способствовать реконструкция железнодорожной станции «Автово» окружной железной дороги. Также планируется расширение мощностей ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». ОАО «Петролеспорт», а также создание новых терминалов в Бронке (Ломоносовский район). Особенно острой необходимостью Бакирей считает строительство новых терминалов для накатных грузов.

Рассказывая о перспективах развития автомобилей и комплектующих в Ленобласти, первый зампред обласного комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Сергей Куклин сообщил, что в порту Усть-Луга в 2008 г. выйдет на полную мощность контейнерный терминал. Аналогичные возможности имеет Выборгский порт, где, по его словам, имеются возможности расширения мощностей.

Ряд предприятий заинтересован в организации срочной доставки комплектующих. Это обстоятельство учитывается при развитии грузовой зоны (карго-зоны) Пулковского аэропорта, которая, по данным Алексея Бакирея, будет сформирована после завершения строительства нового пассажирского аэропорта, что возможно не ранее 2012 г.

«Севмаш» построит наплавной энергоблок для Кольской ПЭС
04.02.2008 17:33

Состоялась рабочая встреча руководителя ОАО НИИЭС Юлия Шполянского и заместителя генерального директора «Севмаша» (Северодвинск, Архангельской области) по производству морской техники и гражданскому судостроению Валерия Бородина. Главная тема переговоров – строительство наплавного энергоблока для Кольской приливной электростанции. Рабочее проектирование выполнит в том числе ПКБ «Севмаш». Проектирование должно завершиться уже в этом году, на 2009 г. запланирован выпуск рабочих чертежей, готовая конструкция должна быть уставлена на место эксплуатации в 2010 г., сообщает пресс-служба компании.

Напомним, что в 2006 г. «Севмаш» по заказу компании ООО «Ингеокомэнергострой» построил наплавной энергоблок для Кислогубской ПЭС. «Это самый первый шаг, который может заново создать то, что в мире называется приливной энергетикой, - отметил на выводе энергоблока из цеха председатель правления РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайс. – Если работа удастся, то это будет означать, что целая отрасль энергетики в России получит такой импульс развития, которого не существует ни в нашей стране и нигде в мире». Испытания энергоблока дали хорошие результаты – КПД турбины превысил теоретические.

В мае 2007 г. на «Севмаше» состоялась закладка гидроагрегата для Соловецкой ГЭС. «С началом навигации мы планируем отравить конструкцию на Соловецкие острова, - рассказывает ответственный сдатчик Сергей Душичев. - Рассчитываем, что уже в этом году Соловецкая ГЭС даст первый ток. Заказчик ознакомился с ходом выполнения работ и остался доволен».

Таким образом, «Севмаш» фактически освоил промышленное производство наплавных энергоблоков. Следующим шагом станет строительство энергоблока для Кольской ПЭС. Планируется, что его размеры значительно превысят предыдущий агрегат.