Началась реконструкция Лазаревского моста


12.02.2008 15:09

Вчера закрылся на реконструкцию Лазаревский мост через Малую Невку. Подготовительные работы велись в январе, основной этап работ рассчитан на 20 месяцев. На это время организована временная схема дорожного движения.

Лазаревский мост, построенный в 1949 г., изначально являлся трамвайно-пешеходным, однако в последнее время использовался только как пешеходный. Длина моста составляет 140 м, а ширина - 11 м. В связи с тем, что деревянные конструкции моста эксплуатируются уже более 55 лет, а внешний вид переправы не соответствует требованиям, предъявляемым к застройке центральных районов Санкт-Петербурга, было принято решение о комплексной реконструкции существующей переправы.

Проект предполагает сооружение нового однопролетного неразводного вантового моста. На месте старого пешеходного деревянного моста появится новый автодорожный мост по две полосы движения в каждом направлении. Кроме того, в рамках реконструкции будут организованы подходы к переправе, которых сейчас нет. Так, в соответствии с проектом, со стороны левого берега Малой Невки будут организован въезд автотранспорта, также будет произведена перепланировка перекрестка набережной Адмирала Лазарева, ул. Пионерской и Лазаревского моста. С правого берега предусматривается уширение ул. Спортивной до ул. Вязовой с благоустройством прилегающей территории.




11.02.2008 15:34

В минувшую пятницу Южная ТЭЦ-22 отпраздновала 30-летие со дня ввода в эксплуатацию. Поздравляя коллег и ветеранов, директор Южной ТЭЦ филиала «Невский» ОАО «ТГК-1», Владислав Недотоко отметил, что все прошедшие годы стали для работников станции школой роста профессионального и творческого мастерства. «Безусловной заслугой коллектива явилось освоение в течение 8 лет последовательного ввода в эксплуатацию трех самых мощных теплофикационных энергоблоков, - говорится в его обращении. - Это были годы напряженного труда и ответственности как за обеспечение надежного уровня эксплуатации оборудования, так и сохранения постоянных темпов строительства».

Строительство Южной ТЭЦ началось в 1976 г . В декабре 1977 г. были введены паровой котел ГМ-50-14 производительностью 50 т/ч и водогрейный котел ПТВМ-180 тепловой мощностью 180Гкал/ч на теплосеть. Станция дала первое тепло жителям Купчино. 8 февраля вышел приказ Минэнерго СССР о введении в строй действующих Южную ТЭЦ «Ленэнерго». В апреле 1978 г. введен в эксплуатацию второй водогрейный котел ПТВМ-180, в ноябре 1978 г. - паровой котел ГМ-50-14. В октябре 1979 г. вошел в строй третий водогрейный котел ПТВМ-180. В январе 1981 г. вышел на комплексное опробование и введен в строй действующих первый головной энергоблок в составе газоплотного котла ТГМП-344 производительностью пара 1000 т/ч и паровой турбины Т-250-240, электрической мощностью 250 МВт и тепловой - 340 Гкал. В декабре 1982 г. введены в эксплуатацию второй, а в декабре 1987 г. - третий энергоблоки. В 1998 г. на энергоблоке 3 в составе парогазового цикла введена в эксплуатацию газотурбинная установка. Наконец, 28 августа 2007 г. началась подготовка строительной площадки, а 8 февраля 2008 г. на ней была забита первая свая.

«Приятно видеть, что сравнительно молодая (30 лет для станции - это пора юности) ТЭЦ-22 не перестает развиваться, ставит перед собой новые задачи и цели. И очень символично, что именно в эти дни положено начало строительству нового энергоблока станции» - говорится в обращении генерального директора ОАО «ТГК-1» Валерия Родина к коллективу ТЭЦ-22.

Сегодня в составе Южной ТЭЦ работают котлотурбинный, электрический, химический, топливно-транспортный цеха, а также цех тепловой автоматики и измерений и аварийно-ремонтная служба. За последние годы неузнаваемо изменился облик станции, повысилась культура эксплуатации энергетического оборудования. Сбалансированная инфраструктура ТЭЦ удачно сочетает в себе административные, экономические и социальные аспекты деятельности предприятия.

«Свой путь развития ТЭЦ начала на самом современном оборудовании. Хочу сказать, что сплоченному и технически грамотному коллективу удалось решить проблемы надежности и безопасности оборудования и довести качество экономических показателей до уровня самых современных теплоэлектростанций. Выражаю уверенность, что и в плане развития производства коллективу по плечу реализация строительства и освоение четвертого энергоблока», - говорится в обращении главного инженера Южной А.Ю.Сергеева.