Москва. За счет бюджета
Как заявил сегодня министр регионального развития РФ Владимир Яковлев, планы по строительству жилья в России получат статус национальной программы.По словам министра, сейчас его ведомство работает над проектом указа президента о придании государственной политике по развитию жилищного строительства статуса национальной программ.
Владимир Яковлев напомнил, что в настоящее время государственная политика по жилищному строительству зафиксирована в федеральной целевой программе (ФЦП) «Жилище», рассчитанной до 2010 года. По мнению министра, с учетом недавно принятого пакета жилищных законов, данная программа должна быть модернизирована. Яковлев добавил, что к 2007 году планируется подготовить и утвердить ряд подпрограмм. «При этом финансирование ФЦП должно быть увеличено из бюджетов всех уровней», – подчеркнул он.
Также Владимир Яковлев сообщил, что в 2004 году было введено в строй 40 млн кв. метров жилья, при этом лишь около 230 тыс. семей улучшили за прошлый год свои жилищные условия. Свыше 31 млн семей, что составляет более 60% населения страны, до сих пор не улучшили жилищных условий. Яковлев указал, что активное строительство в настоящее время ведется лишь в 10-12-ти регионах страны. Жилье в крупных городах за последние годы подорожало на 15-40%.
Министр подчеркнул, что президент Владимир Путин поручил Правительству РФ и руководителям профильных структур к 2010 году построить около 400 млн кв. метров жилья, что увеличит жилищный фонд почти на 15%. Кроме того, правительству дан ряд поручений, в частности в ближайшие годы планируется принять ряд законов жилищного пакета.
По материалам М2 и ИА «Росбалт»
Владимир Яковлев напомнил, что в настоящее время государственная политика по жилищному строительству зафиксирована в федеральной целевой программе (ФЦП) «Жилище», рассчитанной до 2010 года. По мнению министра, с учетом недавно принятого пакета жилищных законов, данная программа должна быть модернизирована. Яковлев добавил, что к 2007 году планируется подготовить и утвердить ряд подпрограмм. «При этом финансирование ФЦП должно быть увеличено из бюджетов всех уровней», – подчеркнул он.
Также Владимир Яковлев сообщил, что в 2004 году было введено в строй 40 млн кв. метров жилья, при этом лишь около 230 тыс. семей улучшили за прошлый год свои жилищные условия. Свыше 31 млн семей, что составляет более 60% населения страны, до сих пор не улучшили жилищных условий. Яковлев указал, что активное строительство в настоящее время ведется лишь в 10-12-ти регионах страны. Жилье в крупных городах за последние годы подорожало на 15-40%.
Министр подчеркнул, что президент Владимир Путин поручил Правительству РФ и руководителям профильных структур к 2010 году построить около 400 млн кв. метров жилья, что увеличит жилищный фонд почти на 15%. Кроме того, правительству дан ряд поручений, в частности в ближайшие годы планируется принять ряд законов жилищного пакета.
По материалам М2 и ИА «Росбалт»
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»