Санкт-Петербург. Угольные сменят на газовые
В Зеленогорске после реконструкции открыта водопроводная станция.
Торжественное открытие после реконструкции водопроводной станции состоялась сегодня в Зеленогорске. В церемонии приняла участие губернатор Валентина Матвиенко.
Зеленогорская водопроводная станция была построена в 1956 году. Ее реконструкция была проведена за счет средств ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Стоимость выполненных работ и оборудования составила 91,6 млн рублей. После реконструкции поставляемая потребителям вода соответствует всем нормативам, установленным Министерством здравоохранения в 2001 году.
Как отметила Валентина Матвиенко, после реконструкции не только значительно улучшилось качество питьевой воды, поставляемой жителям Зеленогорска и поселка Ушково, но и в целом вся эта зона получила новые возможности для ее развития.
Губернатор также сообщила, что в Курортном районе «Водоканалом» предполагается реконструировать и ввести в строй целый ряд других объектов и через три-четыре года он будет абсолютно экологически чистым. Кроме этого, город активно занимается газификацией этого района, что позволит заменить все угольные котельные, которые ухудшают экологию, на газовые.
АСН-Инфо
Зеленогорская водопроводная станция была построена в 1956 году. Ее реконструкция была проведена за счет средств ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Стоимость выполненных работ и оборудования составила 91,6 млн рублей. После реконструкции поставляемая потребителям вода соответствует всем нормативам, установленным Министерством здравоохранения в 2001 году.
Как отметила Валентина Матвиенко, после реконструкции не только значительно улучшилось качество питьевой воды, поставляемой жителям Зеленогорска и поселка Ушково, но и в целом вся эта зона получила новые возможности для ее развития.
Губернатор также сообщила, что в Курортном районе «Водоканалом» предполагается реконструировать и ввести в строй целый ряд других объектов и через три-четыре года он будет абсолютно экологически чистым. Кроме этого, город активно занимается газификацией этого района, что позволит заменить все угольные котельные, которые ухудшают экологию, на газовые.
АСН-Инфо
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»