Депутат Киселева просит поскорее найти замену шумовым полосам
18 ноября депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева обратилась к вице-губернатору Марату Оганесяну с просьбой рассказать о том, как выполняется указание губернатора Георгия Полтавченко поискать альтернативы шумовым полосам и о сроках их замены на светофоры в Колпинском районе.
В своем обращении депутат называет ряд конкретных адресов, на которых, по ее мнению, пешеходы особенно уязвимы. На этих участках Киселева призывает установить светофоры. Главная же тема обращения - необходимость скорейшего поиска альтернативы шумовым полосам, которые, повышая уровень безопасности дорожного движения, в тоже время наносят вред здоровью жителей окрестных домов, снижают качество их жизни.
Из 209 промзон власти Москвы выбрали для застройки 8 пилотных.
Сейчас в Москве насчитывается 83 производственно-коммунальные зоны, включающие 209 промзон. Их территория — порядка 17 000 га. В НИиПИ генплана Москвы считают, что непосредственно под промзонами находится 7839 га столичной территории, но только немногим больше половины (52%) используется по назначению. Остальные земли заняты старыми корпусами и зданиями, часть которых сдается в аренду под офисы и склады, а часть пустует после вывода производств за пределы города.
По самым скромным подсчетам, на их месте возможно разместить до 30 млн кв. м жилья. Но город никак не определится, насколько он заинтересован в таких результатах процесса редевелопмента.
Со слов чиновников, у города нет задачи преобразовать все промзоны. Сохранят свои функции промзоны «Чертаново», «Калошино», «Коровино» и «Вагоноремонт». По генплану Москвы 4300 га из общей территории предприятий в границах производственно-коммунальных зон намечены как «территории различного функционального назначения», в которых могут быть размещены объекты транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры. Но остальное, видимо, пойдет в основном под жилье.
Москомстройинвест выбрал 8 пилотных территорий в 5 округах столицы. На их примере власти отработают механизм взаимодействия всех участников процесса: города, инвестора, собственника.