Калининградскую набережную мешают строить старинные причалы
При забивке шпунта в основание будущей набережной Трибуца строители обнаружили часть немецкого променада, а также фрагменты старых причалов. Об этом сообщил руководитель строительства Алексей Ветров.
По его словам, «находки» значительно затрудняют производство работ и замедляют его темпы. «Мы попадаем на старые причалы и променады. Кроме этого, работы осложняются тем, что мы стеснены в условиях — строительная площадка довольно маленькая, приходится постоянно приспосабливаться. Также можно посетовать на большое количество коммуникаций и то, что после войны сюда свозилось много различного строительного мусора», — отметил Ветров.
При этом он отметил, что денег, выделенных по контракту на реконструкцию первого этапа набережной вполне достаточно, даже несмотря на понижение, которое предложил подрядчик на аукционе. Напомним, что сумма контракта была сокращена на 114 млн и составила около 520 млн рублей.
В настоящее время рабочие занимаются забивкой шпунта, а также монтируют на него гранитную облицовку набережной. Стоит отметить, что здесь была применена необычная технология. Плиты с мраморной облицовкой крепятся на бетон ещё на берегу, после чего вся конструкция устанавливается на место.
Окончание работ по благоустройству первого этапа набережной Трибуца запланировано на первую половину 2014 года. На участке от ул. Лесопильной до Второй эстакады появится пешеходный променад, несколько причалов, велодорожки, стоянка, а также детские и смотровые площадки.
Власти Калининграда считают, что победитель аукциона на проектирование аллеи Смелых может не справиться с задачей в установленные сроки. Об этом рассказал замглавы городской администрации Артур Крупин.
«У нас уже неоднократно возникали проблемы с подрядчиками из других регионов. Недавно завершился аукцион на проектирование аллеи Смелых, его победителем стала компания из Нижнего Новгорода, которая была создана только в 2013 году. При этом выяснилось, что у них минимальный штат сотрудников, а также нет опыта проведения таких работ», — рассказал чиновник.
Он пояснил, что нижегородской фирме предстоит разработать не только проектную, но и рабочую документацию объекта. Кроме этого, проект должен включать всю инфраструктуру: пешеходные и велосипедные дорожки, освещение, коммуникации и трамвайные пути. «Мы считаем, что проект находится под угрозой. Окончательная сумма была снижена очень значительно», — посетовал Крупин.
Максимальная сумма контракта составляла около 19,3 млн рублей, а компания «ИнжПроектТехнология» выиграла аукцион с ценой в 3,6 млн рублей. Стоит отметить, что главным конкурентом нижегородцев была компания из Санкт-Петербурга, которая предлагала провести работы за 3,7 млн рублей.
Крупин также рассказал, что в настоящее время два проекта, осуществляемые не калининградскими подрядчиками, уже выбиваются из графика. «Это очистные сооружения в Прибрежном, проектированием которых занимается компания из Латвии, и ул. Пехотная. У латвийцев возникли трудности с законодательством, которое отличается от знакомого им, а московская компания, проектирующая реконструкцию ул. Пехотной, была плохо знакома с геологической ситуацией», — отметил Крупин.