В Красногвардейском районе рассматривают 39 исков к ТСЖ
Невыполнение требований закона относительно раскрытия информации о деятельности остается наиболее частым поводом для претензий к товариществам собственников жилья со стороны прокуратуры.
Прокуратура Красногвардейского района сообщает, что по итогам очередной проверки установлено, что рядом ТСЖ не опубликована информация об основных показателях финансово-хозяйственной деятельности, об оказываемых услугах и выполняемых работах по содержанию и ремонту общего имущества в многоквартирном доме, о ценах (тарифах) на ресурсы, необходимые для предоставления коммунальных услуг. В связи с чем, жители домов лишены возможности контролировать расходование денежных средств на общедомовые нужды.
Прокуратурой района предъявлено 39 исковых заявлений об обязании ТСЖ обеспечить размещение информации на официальном портале «Реформа ЖКХ».
В настоящее время Красногвардейским районным судом уже удовлетворены 3 исковых заявления прокуратуры района к ТСЖ «ДомЭн» (по пр. Энтузиастов д. 30 корп. 2), ТСЖ «Лира» (пр. Новочеркасский д. 41/44), ТСЖ «Буренина-1-2» (ул. Буренина д. 1 корп. 2).
В суде находятся на рассмотрении еще 36 исковых заявлений прокурора района.
На остановочных пунктах Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств проводится масштабная работа по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам пассажирских платформ, сообщает пресс-служба железнодорожной компании.
Завершаются работы по реконструкции пассажирских платформ участка Москва – Санкт-Петербург: о.п. Стреглово (пл.№2), о.п. Поваровка (пл.№1,2), о.п. Межево (пл.№2), ст. Клин (пл.№4), о.п. Останкино (пл. №1,2), о.п. 271 км. (пл. №1,2), о.п. Поплавенец (пл.№1,2), ст. Чудово (пл.№1,3), ст. Угловка (пл. №1,2).
Все пассажирские платформы после проведения реконструкции будут оборудованы навесами, пандусами для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами светодиодного освещения и визуальной навигации для пассажиров.
Кроме того, при реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии, благодаря которым значительно увеличиваются сроки эксплуатации объектов. Так, если на прежних платформах требовалось менять асфальтовое покрытие, обновлять полосу безопасности и следить за состоянием самого фундамента не реже, чем через каждые пять лет, то новые конструкции прослужат без дополнительного ремонта 25 лет. Их отличительной особенностью является устройство фундаментных оснований – на несущие конструкции сваи укладываются плиты с готовым внешним покрытием: оно долговечно и удобно для пассажиров – по нему обувь не скользит даже в дождь. Кроме того, в покрытие вмонтирована полоса безопасности, которая прослужит столько же, сколько и само покрытие. Модули платформ изготавливаются в заводских условиях и на месте оперативно монтируются, что значительно сокращает время на производство работ. Кроме того, данная технология позволяет собирать платформы даже при низких температурах. Конструкция позволяет при необходимости изменять габаритные параметры платформы, к примеру, сдвигать ее для пропуска путевой техники.
Первая высокая платформа, собранная по новой технологии, появилась на станции Угловка, к середине ноября здесь планируется сдать в эксплуатацию вторую платформу. До конца года аналогичные платформы появятся на станциях Чудово и Ленинский проспект. Низкие платформы из модульных плит уже эксплуатируются на о.п. Поплавенец и о.п. 271 км (участка Москва – Санкт-Петербург), ст. Ржевка.