В Калининграде могут построить подвесное метро
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.
Генеральный подрядчик ООО «Балтстрой» начал работы по реставрационному ремонту фасадов и приспособления под современные нужды части здания на Кантемировской улице в Петербурге.
Разрешение на производство работ выдано КГИОП 16 октября 2013 года.
Заказчиком работ выступает ФГАОУ ВПО НИУ Высшая школа экономики. После капитального ремонта в здании разместится учебно-административный корпус. Работы стартовали в начале ноября, закончить реконструкцию планируется к 4 кв. 2014 года.
Напомним, в 2001 году это здание было включено в «Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность». В конце 1890-х годов в этом доме (архитектор главного здания (1899) Василий Косяков) размещалась «Никольская бумагопрядильная мануфактура акционерного общества «Воронин, Лютш и Чешер». В 1907 году здание было перестроено архитектором М.Ю. Кац-Капелинским. В 1919 году предприятие было национализировано, в 1922 году переименовано в Выборгскую бумагопрядильную фабрику, а в 1923 – в прядильно-ткацкую фабрику «Красный маяк». В 2009 году здание фабрики, которое к тому времени несколько лет пустовало, было передано в доверительное управление ВШЭ. Как сообщил президент Санкт-Петербургского филиала ВШЭ Александр Ходачек, здесь разместится учебный корпус площадью 10 тыс. м 2. На капитальный ремонт выделено 390 млн рублей. Учитывая историческую ценность здания, архитектурным заданием Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) предусмотрена реставрация фасадов, вентиляционных башен и конфигурации оконных переплетов. Работы планируется завершить к концу 2014 года.