В Петербурге посчитали злостных должников
Жилищный комитет Петербурга составил очередной рейтинг 200 самых злостных неплательщиков по квартплате. Об этом пишет сегодня «Фонтанка». Владельцам квартир, попавших в «черный список», придет предписание с требованием заплатить долг. Тех, кто такие бумаги уже получил, но по-прежнему не платит, может ожидать вызов в суд.
По информации издания , возглавляет не почетный рейтинг квартира на Гражданском проспекте с долгом в 1,5 млн рублей, а замыкает – квартира на Долгоозерной с задолженностью в 491 тысячу. Причем, квартира- рекордсмен на Гражданском проспекте является так называемой «резиновой», в ней на 26 кв.м. площади формально проживает 41 человек. И подобный объект не единственный в данном рейтинге.
Отметим, что в рейтинг попали и несколько элитных квартир в центре города: например, за владельцем жилья площадью 126 кв. м на проспекте Декабристов числится долг в 666 тысяч (4 прописанных). Другой пример: квартира на Рубинштейна, площадь – 293 кв. м, зарегистрирован один человек, долг – 571 тысяча.
На остановочных пунктах Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств проводится масштабная работа по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам пассажирских платформ, сообщает пресс-служба железнодорожной компании.
Завершаются работы по реконструкции пассажирских платформ участка Москва – Санкт-Петербург: о.п. Стреглово (пл.№2), о.п. Поваровка (пл.№1,2), о.п. Межево (пл.№2), ст. Клин (пл.№4), о.п. Останкино (пл. №1,2), о.п. 271 км. (пл. №1,2), о.п. Поплавенец (пл.№1,2), ст. Чудово (пл.№1,3), ст. Угловка (пл. №1,2).
Все пассажирские платформы после проведения реконструкции будут оборудованы навесами, пандусами для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами светодиодного освещения и визуальной навигации для пассажиров.
Кроме того, при реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии, благодаря которым значительно увеличиваются сроки эксплуатации объектов. Так, если на прежних платформах требовалось менять асфальтовое покрытие, обновлять полосу безопасности и следить за состоянием самого фундамента не реже, чем через каждые пять лет, то новые конструкции прослужат без дополнительного ремонта 25 лет. Их отличительной особенностью является устройство фундаментных оснований – на несущие конструкции сваи укладываются плиты с готовым внешним покрытием: оно долговечно и удобно для пассажиров – по нему обувь не скользит даже в дождь. Кроме того, в покрытие вмонтирована полоса безопасности, которая прослужит столько же, сколько и само покрытие. Модули платформ изготавливаются в заводских условиях и на месте оперативно монтируются, что значительно сокращает время на производство работ. Кроме того, данная технология позволяет собирать платформы даже при низких температурах. Конструкция позволяет при необходимости изменять габаритные параметры платформы, к примеру, сдвигать ее для пропуска путевой техники.
Первая высокая платформа, собранная по новой технологии, появилась на станции Угловка, к середине ноября здесь планируется сдать в эксплуатацию вторую платформу. До конца года аналогичные платформы появятся на станциях Чудово и Ленинский проспект. Низкие платформы из модульных плит уже эксплуатируются на о.п. Поплавенец и о.п. 271 км (участка Москва – Санкт-Петербург), ст. Ржевка.