Площадку под стадион в Калининграде подготовят за 1,125 млрд рублей
В Калининграде объявлен открытый аукцион по выбору генподрядчика для инженерной подготовки 22 га первой очереди освоения острова Октябрьский. Максимальная цена контракта составляет 1,125 миллиарда рублей.
Победитель аукциона должен будет подготовить территорию к строительству стадиона к Чемпионата мира по футболу 2018 года. Для того чтобы начать строительство футбольной арены в 2014 году, необходимо стабилизировать и отсыпать грунты на площади в 22 га. Для этих целей по Южному обходу, а также с использованием пульпопровода на Остров планируется завезти около восьми миллионов кубометров песка. Для подвоза такого количества песка построят специальную временную дорогу.
Напомним, ранее ЗАО «ГТ Морстрой» провело инженерные изыскания на территории острова Октябрьский. Твёрдые грунты были обнаружены на глубине 16-25 метров. В настоящее время НПО «Мостовик» заканчивает работы по проекту стадиона. Начать строительство арены предполагается уже в 2014 году.
На остановочных пунктах Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств проводится масштабная работа по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам пассажирских платформ, сообщает пресс-служба железнодорожной компании.
Завершаются работы по реконструкции пассажирских платформ участка Москва – Санкт-Петербург: о.п. Стреглово (пл.№2), о.п. Поваровка (пл.№1,2), о.п. Межево (пл.№2), ст. Клин (пл.№4), о.п. Останкино (пл. №1,2), о.п. 271 км. (пл. №1,2), о.п. Поплавенец (пл.№1,2), ст. Чудово (пл.№1,3), ст. Угловка (пл. №1,2).
Все пассажирские платформы после проведения реконструкции будут оборудованы навесами, пандусами для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами светодиодного освещения и визуальной навигации для пассажиров.
Кроме того, при реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии, благодаря которым значительно увеличиваются сроки эксплуатации объектов. Так, если на прежних платформах требовалось менять асфальтовое покрытие, обновлять полосу безопасности и следить за состоянием самого фундамента не реже, чем через каждые пять лет, то новые конструкции прослужат без дополнительного ремонта 25 лет. Их отличительной особенностью является устройство фундаментных оснований – на несущие конструкции сваи укладываются плиты с готовым внешним покрытием: оно долговечно и удобно для пассажиров – по нему обувь не скользит даже в дождь. Кроме того, в покрытие вмонтирована полоса безопасности, которая прослужит столько же, сколько и само покрытие. Модули платформ изготавливаются в заводских условиях и на месте оперативно монтируются, что значительно сокращает время на производство работ. Кроме того, данная технология позволяет собирать платформы даже при низких температурах. Конструкция позволяет при необходимости изменять габаритные параметры платформы, к примеру, сдвигать ее для пропуска путевой техники.
Первая высокая платформа, собранная по новой технологии, появилась на станции Угловка, к середине ноября здесь планируется сдать в эксплуатацию вторую платформу. До конца года аналогичные платформы появятся на станциях Чудово и Ленинский проспект. Низкие платформы из модульных плит уже эксплуатируются на о.п. Поплавенец и о.п. 271 км (участка Москва – Санкт-Петербург), ст. Ржевка.