Прокуратура пресекла более 2 тысяч нарушений в долевом строительстве
Генеральная прокуратура Российской Федерации проанализировала состояние законности в сфере долевого строительства жилья и проделанную органами прокуратуры работу по защите прав обманутых дольщиков в текущем году.
Так, правоохранительными органами в 2013 г. зарегистрировано в два раза меньше сообщений о преступлениях по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. По результатам их рассмотрения возбуждено 307 уголовных дел.
Несмотря на это, в ходе проводимых прокурорами проверок в деятельности отдельных застройщиков по-прежнему выявляются нарушения в части несоблюдения ими строительных норм и правил при ведении работ, сроков передачи построенных объектов, а также порядка привлечения денежных средств граждан в качестве долевого участия.
С начала текущего года в указанной сфере выявлено 2,3 тыс. нарушений законодательства, для устранения которых внесено свыше 650 представлений. К различным видам ответственности привлечено около 840 виновных должностных лиц, в суды направлено более 60 исков (заявлений).
Органами прокуратуры дается принципиальная оценка каждому вскрытому в ходе надзорного мероприятия правонарушению в сфере жилищного строительства. По постановлениям прокуроров направленным в следственные органы в порядке п. 2 ч. 2 ст. 37 УПК РФ в 2013 г. возбуждено 40 уголовных дел.
На остановочных пунктах Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств проводится масштабная работа по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам пассажирских платформ, сообщает пресс-служба железнодорожной компании.
Завершаются работы по реконструкции пассажирских платформ участка Москва – Санкт-Петербург: о.п. Стреглово (пл.№2), о.п. Поваровка (пл.№1,2), о.п. Межево (пл.№2), ст. Клин (пл.№4), о.п. Останкино (пл. №1,2), о.п. 271 км. (пл. №1,2), о.п. Поплавенец (пл.№1,2), ст. Чудово (пл.№1,3), ст. Угловка (пл. №1,2).
Все пассажирские платформы после проведения реконструкции будут оборудованы навесами, пандусами для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами светодиодного освещения и визуальной навигации для пассажиров.
Кроме того, при реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии, благодаря которым значительно увеличиваются сроки эксплуатации объектов. Так, если на прежних платформах требовалось менять асфальтовое покрытие, обновлять полосу безопасности и следить за состоянием самого фундамента не реже, чем через каждые пять лет, то новые конструкции прослужат без дополнительного ремонта 25 лет. Их отличительной особенностью является устройство фундаментных оснований – на несущие конструкции сваи укладываются плиты с готовым внешним покрытием: оно долговечно и удобно для пассажиров – по нему обувь не скользит даже в дождь. Кроме того, в покрытие вмонтирована полоса безопасности, которая прослужит столько же, сколько и само покрытие. Модули платформ изготавливаются в заводских условиях и на месте оперативно монтируются, что значительно сокращает время на производство работ. Кроме того, данная технология позволяет собирать платформы даже при низких температурах. Конструкция позволяет при необходимости изменять габаритные параметры платформы, к примеру, сдвигать ее для пропуска путевой техники.
Первая высокая платформа, собранная по новой технологии, появилась на станции Угловка, к середине ноября здесь планируется сдать в эксплуатацию вторую платформу. До конца года аналогичные платформы появятся на станциях Чудово и Ленинский проспект. Низкие платформы из модульных плит уже эксплуатируются на о.п. Поплавенец и о.п. 271 км (участка Москва – Санкт-Петербург), ст. Ржевка.