Строительством и ЖКХ в России займется новое министерство
Все функции по строительству переходят от других ведомств в ведение создающегося министерства строительства и ЖКХ, сообщил в пятницу пресс-секретарь президента РФ Владимира Путина Дмитрий Песков.
Президент уже назначил главу создающегося министерства. Им станет бывший губернатор Ивановской области Михаил Мень.
Новый министр поблагодарил главу государства за доверие и рассказал о том, как собирается решать проблемы ЖКХ, которые по словам президента «уже набили оскомину».
По словам Меня, он настроен активно привлекать в проблемную сферу негосударственные инвестиции. "Все разговоры о том, что сфера ЖКХ не очень прибыльная, - это неправильные разговоры, и эти привлеченные инвестиции лишний раз это подтверждают", - сказал Мень.
Кроме того, министр хочет доработать законодательство так, чтобы у управляющих компаний не было возможности перекладывать бремя платежей за коммунальные услуги с должников на добросовестных плательщиков.
Еще одной своей задачей вновь назначенный министр видит создание в регионах фондов по ремонту многоквартирного жилья.
На остановочных пунктах Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств проводится масштабная работа по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам пассажирских платформ, сообщает пресс-служба железнодорожной компании.
Завершаются работы по реконструкции пассажирских платформ участка Москва – Санкт-Петербург: о.п. Стреглово (пл.№2), о.п. Поваровка (пл.№1,2), о.п. Межево (пл.№2), ст. Клин (пл.№4), о.п. Останкино (пл. №1,2), о.п. 271 км. (пл. №1,2), о.п. Поплавенец (пл.№1,2), ст. Чудово (пл.№1,3), ст. Угловка (пл. №1,2).
Все пассажирские платформы после проведения реконструкции будут оборудованы навесами, пандусами для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами светодиодного освещения и визуальной навигации для пассажиров.
Кроме того, при реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии, благодаря которым значительно увеличиваются сроки эксплуатации объектов. Так, если на прежних платформах требовалось менять асфальтовое покрытие, обновлять полосу безопасности и следить за состоянием самого фундамента не реже, чем через каждые пять лет, то новые конструкции прослужат без дополнительного ремонта 25 лет. Их отличительной особенностью является устройство фундаментных оснований – на несущие конструкции сваи укладываются плиты с готовым внешним покрытием: оно долговечно и удобно для пассажиров – по нему обувь не скользит даже в дождь. Кроме того, в покрытие вмонтирована полоса безопасности, которая прослужит столько же, сколько и само покрытие. Модули платформ изготавливаются в заводских условиях и на месте оперативно монтируются, что значительно сокращает время на производство работ. Кроме того, данная технология позволяет собирать платформы даже при низких температурах. Конструкция позволяет при необходимости изменять габаритные параметры платформы, к примеру, сдвигать ее для пропуска путевой техники.
Первая высокая платформа, собранная по новой технологии, появилась на станции Угловка, к середине ноября здесь планируется сдать в эксплуатацию вторую платформу. До конца года аналогичные платформы появятся на станциях Чудово и Ленинский проспект. Низкие платформы из модульных плит уже эксплуатируются на о.п. Поплавенец и о.п. 271 км (участка Москва – Санкт-Петербург), ст. Ржевка.