РЖД реконструирует платформы по новым технологиям
На остановочных пунктах Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств проводится масштабная работа по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам пассажирских платформ, сообщает пресс-служба железнодорожной компании.
Завершаются работы по реконструкции пассажирских платформ участка Москва – Санкт-Петербург: о.п. Стреглово (пл.№2), о.п. Поваровка (пл.№1,2), о.п. Межево (пл.№2), ст. Клин (пл.№4), о.п. Останкино (пл. №1,2), о.п. 271 км. (пл. №1,2), о.п. Поплавенец (пл.№1,2), ст. Чудово (пл.№1,3), ст. Угловка (пл. №1,2).
Все пассажирские платформы после проведения реконструкции будут оборудованы навесами, пандусами для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами светодиодного освещения и визуальной навигации для пассажиров.
Кроме того, при реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии, благодаря которым значительно увеличиваются сроки эксплуатации объектов. Так, если на прежних платформах требовалось менять асфальтовое покрытие, обновлять полосу безопасности и следить за состоянием самого фундамента не реже, чем через каждые пять лет, то новые конструкции прослужат без дополнительного ремонта 25 лет. Их отличительной особенностью является устройство фундаментных оснований – на несущие конструкции сваи укладываются плиты с готовым внешним покрытием: оно долговечно и удобно для пассажиров – по нему обувь не скользит даже в дождь. Кроме того, в покрытие вмонтирована полоса безопасности, которая прослужит столько же, сколько и само покрытие. Модули платформ изготавливаются в заводских условиях и на месте оперативно монтируются, что значительно сокращает время на производство работ. Кроме того, данная технология позволяет собирать платформы даже при низких температурах. Конструкция позволяет при необходимости изменять габаритные параметры платформы, к примеру, сдвигать ее для пропуска путевой техники.
Первая высокая платформа, собранная по новой технологии, появилась на станции Угловка, к середине ноября здесь планируется сдать в эксплуатацию вторую платформу. До конца года аналогичные платформы появятся на станциях Чудово и Ленинский проспект. Низкие платформы из модульных плит уже эксплуатируются на о.п. Поплавенец и о.п. 271 км (участка Москва – Санкт-Петербург), ст. Ржевка.
Сегодня, 1 ноября губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко осуществил технический запуск нового стационарного снегоплавильного пункта на Рыбинской ул., д. 2. Этот пункт способен растапливать по 5000 м³ снега в сутки.
Пресс-служба петербургского Водоканала сообщает, что всего в зимнем сезоне 2013 – 2014 гг. в Петербурге снег будут принимать 10 стационарных снегоплавильных пунктов суммарной производительностью 59 тысяч кубометров в сутки. То есть, к действовавшим прошлой зимой шести ССП добавятся четыре новых.
Один из них – на Волхонском шоссе – был построен еще в прошлом сезоне, но не был запущен.
Сейчас ведутся работы по строительству еще двух стационарных снегоплавильных пунктов: на улицах Мебельной и Кушелевской. Производительностью 7000 и 5000 кубометров в сутки соответственно.
Планируется, что эти пункты будут готовы работать уже этой зимой.
Напомним, что в зимний период 2012 - 2013 гг. на стационарных снегоплавильных пунктах Водоканала было утилизировано около 730 тысяч кубометров снега.
В прошлом году сезон работы ССП открылся 31 октября 2012 года, когда стационарный снегоплавильный пункт на Рижском п. принял первый снег. Завершился сезон 15 апреля 2013 года.