РЖД реконструирует платформы по новым технологиям
На остановочных пунктах Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств проводится масштабная работа по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам пассажирских платформ, сообщает пресс-служба железнодорожной компании.
Завершаются работы по реконструкции пассажирских платформ участка Москва – Санкт-Петербург: о.п. Стреглово (пл.№2), о.п. Поваровка (пл.№1,2), о.п. Межево (пл.№2), ст. Клин (пл.№4), о.п. Останкино (пл. №1,2), о.п. 271 км. (пл. №1,2), о.п. Поплавенец (пл.№1,2), ст. Чудово (пл.№1,3), ст. Угловка (пл. №1,2).
Все пассажирские платформы после проведения реконструкции будут оборудованы навесами, пандусами для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами светодиодного освещения и визуальной навигации для пассажиров.
Кроме того, при реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии, благодаря которым значительно увеличиваются сроки эксплуатации объектов. Так, если на прежних платформах требовалось менять асфальтовое покрытие, обновлять полосу безопасности и следить за состоянием самого фундамента не реже, чем через каждые пять лет, то новые конструкции прослужат без дополнительного ремонта 25 лет. Их отличительной особенностью является устройство фундаментных оснований – на несущие конструкции сваи укладываются плиты с готовым внешним покрытием: оно долговечно и удобно для пассажиров – по нему обувь не скользит даже в дождь. Кроме того, в покрытие вмонтирована полоса безопасности, которая прослужит столько же, сколько и само покрытие. Модули платформ изготавливаются в заводских условиях и на месте оперативно монтируются, что значительно сокращает время на производство работ. Кроме того, данная технология позволяет собирать платформы даже при низких температурах. Конструкция позволяет при необходимости изменять габаритные параметры платформы, к примеру, сдвигать ее для пропуска путевой техники.
Первая высокая платформа, собранная по новой технологии, появилась на станции Угловка, к середине ноября здесь планируется сдать в эксплуатацию вторую платформу. До конца года аналогичные платформы появятся на станциях Чудово и Ленинский проспект. Низкие платформы из модульных плит уже эксплуатируются на о.п. Поплавенец и о.п. 271 км (участка Москва – Санкт-Петербург), ст. Ржевка.
Сегодня в рамках девятой практической конференции «Развитие строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Михаил Демиденко, председатель Комитета по строительству города, рассказал, что в конце ноября – начале декабря 2013 года на рассмотрение правительства Петербурга будет вынесен законопроект по защите прав дольщиков.
«Мы взяли на себя заботу о тех людях, которые пострадали от недобропорядочных инвесторов. Это региональная подстраховка от тех пробелов, которые есть в федеральном законодательстве по защите дольщиков», - прокомментировал Михаил Демиденко.
В свою очередь заместитель председателя комитета по строительству Петербурга Олег Островский отметил, что данный законопроект был разработан еще в ноябре 2012 года и вносит изменения в 307 региональный закон в части оказания помощи обманутым дольщикам. «В принципе в этом нормативном акте предусмотрена помощь гражданам, которые никогда не получат квартиры, а также меры по завершению строительства тех объектов, которые мы называем проблемными», - заключил Олег Островский.
По словам его словам, сегодня этот законопроект согласован с вице-губернатором Марат Оганесяном и отправлен в Юридический комитет Петербурга.