Эксперты: Сегодня в Петербурге возводится 130 административно-офисных зданий
Компания STEP исследовала строительную активность на офисном рынке Петербурга. По данным компании, объем ввода административно-офисных площадей в Петербурге за 9 месяцев 2013 года составил 176 тыс. кв. м. При этом в третьем квартале было введено 113,8 тыс. кв. м, что более чем в два раза превышает аналогичный показатель первого полугодия.
«Анализ ежегодного ввода говорит о том, что на последний квартал 2013-го может прийтись основной объем ввода офисных площадей в Петербурге. Типичная практика – успеть достроить и ввести объект до нового года»,-прокомментировал директор направления коммерческого строительства компании STEP Михаил Лиханов.
С начала 2013 года, застройщиками получено разрешение на строительство 42 административно-офисных объектов. Из них шесть – в Петроградском, пять – в Невском и по четыре – в Центральном, Московском и Выборгском районах. Эксперты объясняют интерес девелоперов к Московскому и Выборгскому районам наличием здесь свободных участков под застройку и отсутствием обременений, свойственных центру города».
Всего же за последние три года в Петербурге было выдано более 130 разрешений на строительство административно-офисных объектов. Вывод на рынок этих площадей можно ожидать в ближайшие 3-5 лет. При этом лидером предложения по-прежнему остается Московский район, здесь будет построено сразу 23 объекта. Центральный, Петроградский и Адмиралтейский районы также традиционно в первой пятерке по девелоперской активности.
Дирекция транспортного строительства Петербурга заключила контракт на капитальный ремонт улицы Савушкина с компанией ЗАО «Синтез», пишет сегодня «Фонтанка». Сумма контракта составляет 1,3 млрд рублей.
Смольный уже давно пытался найти исполнителя этих работ, однако, итоги конкурсов не раз отменялись по предписанию ФАС.
Накануне арбитражный суд постановил приостановить действие такого предписания, мотивировав это тем, что в противном случае заказчик вынужден был бы заключить контракт «не с победителем аукциона». Вслед за этим проигравшие подрядчики начали бы подавать иски в суд, а это повлекло бы за собой причинение дирекции транспортного строительства и Петербургу значительного ущерба. Под ущербом здесь имеется в виду вероятность неосвоения бюджета, наступление транспортного коллапса в Приморском районе, нарушение прав и интересов жителей.
Несмотря на то, что юридически ситуация остается не вполне разрешенной, городские власти решили не переносить больше конкурс, заключить договор и начать работы.