Комитет по благоустройству проверяет готовность снегоуборочной техники
Председатель Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Владимир Абраменко проверил готовность специализированного предприятия ГУДП «Центр» к работе в зимний период, сообщает пресс-служба комитета. К осмотру на территории Василеостровской автоколонны была предъявлена зимняя подметальная, погрузочная и тротуароуборочная техника. Директор ГУДП «Центр» доложил об укомплектованности предприятия рабочими, а также объемах заготовки противогололедных материалов. В ходе проверки были выполнены основные технологические операции: смена ковшового оборудования на зимнее щеточное, установка распределителя противогололедных материалов, продемонстрирована технология приготовления солевого раствора.
По мнению Владимира Абраменко, предприятие готово к работе в зимний период, обеспечено в достаточном количестве техникой и персоналом. «Вы занимаетесь уборкой и содержанием центра города, это специфические условия и колоссальная ответственность. Особенно зимой действия всех работников предприятия должны быть слаженными и четкими, чтобы и пешеходы, и автомобилисты чувствовали себя в безопасности на петербургских дорогах при любой погоде», - подчеркнул председатель Комитета.
Отметим, что ГУДП «Центр» осуществляет содержание улично-дорожной сети Центрального, Василеостровского, Адмиралтейского, Петроградского, Московского, Фрунзенского и Невского районов Петербурга. Уборочная площадь превышает 19 млн.кв.м., уборку обеспечивают 20 механизированных автоколонн, оснащенных 758 единицами специализированной техники.
Дирекция транспортного строительства Петербурга заключила контракт на капитальный ремонт улицы Савушкина с компанией ЗАО «Синтез», пишет сегодня «Фонтанка». Сумма контракта составляет 1,3 млрд рублей.
Смольный уже давно пытался найти исполнителя этих работ, однако, итоги конкурсов не раз отменялись по предписанию ФАС.
Накануне арбитражный суд постановил приостановить действие такого предписания, мотивировав это тем, что в противном случае заказчик вынужден был бы заключить контракт «не с победителем аукциона». Вслед за этим проигравшие подрядчики начали бы подавать иски в суд, а это повлекло бы за собой причинение дирекции транспортного строительства и Петербургу значительного ущерба. Под ущербом здесь имеется в виду вероятность неосвоения бюджета, наступление транспортного коллапса в Приморском районе, нарушение прав и интересов жителей.
Несмотря на то, что юридически ситуация остается не вполне разрешенной, городские власти решили не переносить больше конкурс, заключить договор и начать работы.