Эксперты проанализировали динамику цен на новомосковские новостройки
В октябре увеличение предложения на рынке новостроек Новой Москвы относительно сентября составило 2,1%. Как отмечают в «НДВ-Недвижимость», такая тенденция связана с началом реализации новых объемов в уже известных на рынке проектах. Новых объектов на рынке новостроек Новой Москвы в октябре не появилось.
В структуре предложения по стоимости кв. м в октябре произошли существенные изменения. На 9% увеличилась доля предложения корпусов со средней стоимостью кв. м от 50 до 80 тыс. руб., на 2% выросла доля корпусов с ценой кв. м, находящейся в диапазоне 110-140 тыс. руб. В октябре в структуре предложения появились корпуса со средней стоимостью кв. м более 140 тыс. руб., их доля в общем объеме предложения составила 1%. Доля предложения среднего ценового сегмента от 80 до 110 тыс. руб. за кв. м в октябре сократилась на 12%.
Выход большого числа корпусов в строящемся жилом комплексе, расположенном в ТАО, увеличил долю предложения в этом округе в октябре на 11%. Однако, по-прежнему более половины от общего объема предложения новостроек Новой Москвы (58%) возводится на территории Новомосковского округа.
На территории Новой Москвы реализация новостроек ведется в основном по договорам участия в долевом строительстве, в октябре доля таких предложений составила 88%. Как и в прошлом месяце, 5% и 2% предложения, соответственно, продается по предварительным и основным договорам купли-продажи.
В октябре в связи с выходом большого объема предложения в объекте эконом-класса, расположенном в ТАО, привел к снижению средней стоимости кв. м на рынке новостроек Новой Москвы относительно сентября на 1,1% (81 488 руб.). Изменение долларовой стоимости кв. м находилось в октябре в пределах статистической погрешности, и по итогам месяца цена составила $2 535.
В октябре по классам новостроек на территории Новой Москвы наблюдалась разнонаправленная ценовая динамика. Так, стоимость кв. м в бизнес-классе выросла относительно сентября на 4,4% и составила 126 326 руб. Данная ситуация была связана с появлением остаточного объема квартир в построенных корпусах. Эконом-класс, наоборот, подешевел на 4,3% (73 697 руб.), что было связано с выходом большого числа корпусов в строящемся в ТАО комплексе. Изменение цены кв. м в комфорт-классе находилось в пределах статистической погрешности (80 584 руб.).
На сегодняшний день на всей территории Ленинградской области нет ни одного полноценного автовокзального комплекса. Об этом заявил заместитель председателя комитета по ЖКХ и транспорта Ленобласти Антон Бучнев в рамках прошедшего накануне форума крупного бизнеса Северо-Запада «Топ-250». По словам эксперта, в качестве исключения можно назвать автовокзал «Северный», который, по сути, представляет собой автостанцию, а также удаленные вокзалы в Выборге и Тихвине.
Этот дефицит заставил власти Ленобласти задуматься о создании сразу нескольких ключевых транспортно-пересадочных узлов, для снижения транспортного напряжения на границе города и области. В первую очередь региональные власти рассматривают возможность создания автовокзального комплекса в Девяткино, где уже есть пример совмещения двух видов транспорта – железной дороги и метро. Еще один автовокзал может появиться при реализации проекта строительства новой станции метро в Кудрово. Это будет автовокзал, совмещенный с парковочными пространствами. «Таким образом, ТПУ закольцуют город с севера и юга», - сказал господин Бучнев.
Кроме того, по его словам, сегодня Координационный совет по развитию транспортной системы Петербурга и области рассматривает проект строительства легкорельсового транспорта от города до Всеволожска и до Сертолово. «Пропускная способность вылетных магистралей следующих по этим направлениям исчерпана. Для нас важно развивать те виды транспорта, которые не создают нагрузку на улично-дорожную сеть», - заявил Антон Бучнев.