Прокуратура нашла в Выборге самострой
Выборгская городская прокуратура сообщила о результатах проведенной проверки соблюдения земельного и градостроительного законодательства на территории земельного участка общей площадью 1314 кв. м. по адресу: Ленинградская область, Выборгский район, г. Выборг, угол пр. Ленина и Рыбного переулка.
В ходе проверки установлено, что на указанном земельном участке ООО «ПромИнвест» осуществляет строительство объекта «Жилой дом со встроенными помещениями и встроенно-пристроенной автостоянкой». При этом у застройщика нет действующего разрешения на строительство, извещения Комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области о начале работ и об этапах работ, подлежащих проверке, нет и правоустанавливающих документов на земельный участок.
В связи с выявленными нарушениями закона городской прокуратурой вынесено 3 постановления о возбуждении дел об административных правонарушениях, в том числе по ст. 7.1 КоАП РФ (Самовольное занятие земельного участка), ч. 1 ст. 9.5, ч. 2 ст. 9.5 КоАП РФ (Нарушение установленного порядка строительства, реконструкции, капитального ремонта объекта капитального строительства, ввода его в эксплуатацию).
Завершена реконструкция моста через реку Печенга на 1517 км трассы «Кола» в Мурманской области. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составила 1,4 млрд руб. Подрядчиком выступила петербургская компания «Мостострой №6». Новый мост длиной 159,9 м с увеличенным габаритом проезжей части до 12,7 м соответствует всем современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Расчетная скорость движения по мосту – 100 км/ч.
Теперь путь до Норвегии сократится на 25 км, а дорога до международного пограничного пункта «Борисоглебск» пойдет в обход города Печенга. Старый пятипролетный мост длиной 86,7 м и шириной 6,8 м был построен в 1962 году. По результатам последнего обследования в 2008 году состояние моста было признано неудовлетворительным. Износ сооружения составил более 50%, грузоподъемность и пропускная способность не соответствовали современным нагрузкам.
Работы стартовали в сентябре 2010 года и должны были завершиться к апрелю 2012 года, однако геологические изыскания в ходе работ выявили слабые грунты в основании насыпи и опор моста на глубине более 50 м. Это потребовало корректировки документации и новых проектных решений.