Росавтодор разрабатывает систему взимания платы с 12-тонников
24 октября 2013 года в Росавтодоре состоялась процедура вскрытия конвертов с заявками на участие в конкурсе по созданию системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн
Всего на конкурс подано четыре заявки и все – от российских компаний. Стоит отметить, что все российские компании, подавшие заявку на конкурс, привлекают иностранных участников. За право подписать концессионное соглашение с Федеральным дорожным агентством поборются ОАО «Навигационные информационные системы», ООО «Оптима Плюс», ООО «Инфраструктурные спутниковые системы» и ЗАО «Максимум». По результатам процедуры вскрытия конвертов с заявками все четыре заявки приняты к рассмотрению конкурсной комиссией.
Учитывая все технические, технологические и финансовые аспекты реализации данного проекта, а также то, что концессионное соглашение предполагает реализацию проекта полностью с привлечением внебюджетных средств, можно констатировать высокий и серьезный интерес бизнеса к участию в проекте «12-тонников». По оценкам специалистов, ориентировочный объем капиталовложений в проект составляет около 26 млрд рублей. Это означает, что четыре компании-заявителя в совокупности в состоянии инвестировать в автодорожную инфраструктуру порядка 100 млрд рублей в рамках проектов государственно-частного партнерства Федерального дорожного агентства.
С результатами предварительного отбора Росавтодор ознакомит всех конкурсантов не позднее 12 ноября 2013 года, направив в их адрес соответствующий протокол.
Напомним, что проект рассчитан на 13 лет. Концессионное соглашение будет подписано с победителем конкурса, согласно которому он обязан создать и эксплуатировать систему взимания платы в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в течение этого срока.
Вчера в бизнес-центре «Авеню» состоялся деловой завтрак на тему «Эволюция офисной недвижимости в Санкт-Петербурге». На нем собрались архитекторы и девелоперы, реализующие проекты современных бизнес-центров в разных районах города.
Модератор дискуссии, директор по строительству ООО «Бестъ. Коммерческая недвижимость» Вадим Демешенков, рассказал об эволюции петербургской офисной недвижимости, прошедшей путь от переоборудованных под офисы общежитий до высокотехнологичных зданий современных бизнес-центров.
По словам архитектора Сергея Цыцина, современные петербургские архитекторы активно используют популярные в Европе «зелёные» технологии: так, на данный момент в Петербурге около 20 проектов проходят оценку по системе сертификации LEED.
Ещё один современный тренд петербургского офисного строительства – многофункциональные деловые центры. По мнению председателя Совета директоров ГК «Бестъ» Андрея Лушникова, сотрудникам офисов удобно, когда они в рамках рабочего дня могут что-нибудь купить, сходить в ресторан или заказать билеты, не выходя из здания. Примером такого подхода к офисному строительству эксперт отметил строительство общественно-делового комплекса «Лахта центр». Председатель Совета директоров ГК «Бестъ» подчеркнул и общую позитивную роль, которую «Лахта центр» сыграет в городском развитии. «Я думаю, это будет большой толчок для петербургской экономики, – считает Андрей Лушников. – К «Лахта центру» потянутся и предприятия сферы услуг, и жильё, и другие компании. Это очень полезно для Петербурга».
Оценивая современные тенденции развития петербургского рынка офисной недвижимости, участники делового завтрака с уверенностью заявили о появлении «второй волны» девелопмента. Вводимый на данный момент объём офисных площадей, по оценкам экспертов, уже сравним с посткризисным.