Росавтодор разрабатывает систему взимания платы с 12-тонников
24 октября 2013 года в Росавтодоре состоялась процедура вскрытия конвертов с заявками на участие в конкурсе по созданию системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн
Всего на конкурс подано четыре заявки и все – от российских компаний. Стоит отметить, что все российские компании, подавшие заявку на конкурс, привлекают иностранных участников. За право подписать концессионное соглашение с Федеральным дорожным агентством поборются ОАО «Навигационные информационные системы», ООО «Оптима Плюс», ООО «Инфраструктурные спутниковые системы» и ЗАО «Максимум». По результатам процедуры вскрытия конвертов с заявками все четыре заявки приняты к рассмотрению конкурсной комиссией.
Учитывая все технические, технологические и финансовые аспекты реализации данного проекта, а также то, что концессионное соглашение предполагает реализацию проекта полностью с привлечением внебюджетных средств, можно констатировать высокий и серьезный интерес бизнеса к участию в проекте «12-тонников». По оценкам специалистов, ориентировочный объем капиталовложений в проект составляет около 26 млрд рублей. Это означает, что четыре компании-заявителя в совокупности в состоянии инвестировать в автодорожную инфраструктуру порядка 100 млрд рублей в рамках проектов государственно-частного партнерства Федерального дорожного агентства.
С результатами предварительного отбора Росавтодор ознакомит всех конкурсантов не позднее 12 ноября 2013 года, направив в их адрес соответствующий протокол.
Напомним, что проект рассчитан на 13 лет. Концессионное соглашение будет подписано с победителем конкурса, согласно которому он обязан создать и эксплуатировать систему взимания платы в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в течение этого срока.
По состоянию на конец III квартала 2013 г., по данным Knight Frank St Petersburg, в свободной продаже находится 17 поселков класса А, или 255 коттеджей. Уменьшение объема предложения на 6% по сравнению с предыдущим кварталом обусловлено, с одной стороны, отсутствием новых проектов в анализируемом периоде, а с другой стороны, –ростом интереса покупателей к объектам элитного сегмента.
Похожая ситуация складывается с объектами класса В, где объем предложения уменьшился более значительно – на 15% по сравнению со II кварталом 2013 г. По мнению экспертов, это связано преимущественно с двумя факторами: во-первых, в части поселков произошла переориентация на продажу участков без подряда, во-вторых, в ряде проектов девелоперами было принято решение о приостановлении продаж. Последняя тенденция наметилась еще в начале года, что является положительным трендом, так как с рынка уходят проекты, не соответствующие уровню требований, предъявляемых покупателями к объектам бизнес-класса. Однако обратной стороной медали становится ограниченное количество предложений в качественных поселках класса В.
В Санкт-Петербурге и ближайших пригородах отчетливо выделяются районы-кластеры, в которых располагаются коттеджные поселки. Так, подавляющее число предложений класса А, согласно данным Knight Frank St Petersburg, сосредоточено в Курортном районе города, а наибольшая часть проектов класса В дислоцируется в прилегающих к Санкт-Петербургу территориях Всеволожского района.