Этапы строительства «Лахта центра» расписали по графику
Строители "Лахта центра" опубликовали интерактивный график различных стадий реализации проекта. По графику можно будет отслеживать различные этапы возведения высотной доминанты «Лахта центра» и других зданий общественно-делового района.
В настоящее времени застройщик закончил заливку свай фундамента «Лахта центра» и строительство «стены в грунте», представляющей из себя пятигранный стакан, погружённый на глубину 30 метров. Основная функция «стены в грунте» - препятствовать проникновению грунтовых вод в нижние этажи «Лахта центра».
Сейчас строители перешли к созданию коробчатого фундамента высотной доминанты «Лахта центра». Он будет состоять из двух мощных конструкций высотой в один этаж каждая (верхняя плита - 2 м, нижняя плита - 3,6 м). В центре конструкция будет укреплена траверсами (лучами) для придания дополнительной ей жесткости. Низ фундамента будет находиться на глубине 20 метров и опираться на 260 свай диаметром 2 м и длинной 61 м.
Работы по созданию коробчатого фундамента, согласно графику, должны быть закончены в середине 2014 года. Одновременно закончатся работы по строительству фундамента здания с атриумом, примыкающего к высотной доминанте «Лахта центра».
Сегодня состоялось совещание, на котором губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко предложил основным недропользователям
взять на себя расходы по ремонту и содержанию дорог, которые они используют для перевозки крупногабаритных грузов.
В связи с дороговизной железнодорожных перевозок, а также с появлением автотранспорта повышенной грузоподъемности, существенно возросла нагрузка на областные автодороги. На территории региона действует более 50 крупных карьеров, которые ежегодно добывают 28 миллионов кубометров песка, щебня, глины и других нерудных материалов. Для их доставки на строительные площадки, как правило, применяется сверхтяжелая техника общей массой свыше 40 тонн.
На сегодняшний день для перевозки сырья используется 758 км региональных трасс. Для их содержания ежегодно требуется не менее 225 млн рублей. В результате чрезмерной эксплуатации региональные дороги, не рассчитанные на сверхнормативные нагрузки, быстро приходят в неудовлетворительное, а порой, в аварийное состояние: 344 км областных трасс, которые используются для перевозки песка и щебня, нуждаются в ремонте. Предполагаемая стоимость ремонтных работ этих дорог составляет 3 млрд рублей.
Именно в связи с этим губернатор предложил представителям бизнеса
взять используемые ими участки региональных дорог в аренду и обеспечивать их круглогодичное содержание. Либо провести единовременные работы по текущему ремонту на этих участках или обеспечить прямые денежные отчисления на ремонт дорог.
Помимо этого, будет прорабатываться вопрос создания регионального оператора по оснащению всех большегрузных машин аппаратурой системы ГЛОНАСС с фиксацией пробега по региональным дорогам для исчисления платы за их использование. Для этого необходимо внесение изменений в федеральное законодательство, Ленинградская область планирует выступить с такой инициативой.
По итогам совещания губернатор поручил комитету по дорожному хозяйству Ленобласти создать рабочую группу для координации взаимодействия бизнеса и органов власти, а также проработать предложения по изменению нормативных и законодательных документов.
Отметим, что администрация Ленинградской области вправе регулировать перевозки грузов с помощью запрета проезда грузовиков через населенные пункты, ограничений перевозок и усиления весового контроля.