Документацию на ремонт Мариинского дворца разработают к середине ноября
Определился разработчик проектно-сметной документации реставрационного ремонта Большого обеденного зала и кулуаров правой ложи Большого зала здания Мариинского дворца (АСН-инфо, 08.08.2013).
Этим займется ООО "Научно-проектный реставрационный центр". Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла – 306,8 тысяч рублей. Заказчиком выступает Законодательное Собрание Санкт-Петербурга.
Обследование, проведенное КГИОП, показало, что Большой обеденный зал находится в крайне неудовлетворительном состоянии. Штукатурка и архитектурные элементы имеют трещины, в том числе по сводам, установлены маяки, стены загрязнены. Деревянные дверные и оконные заполнения тоже в плохом состоянии, местами - под множественными наслоениями масляной краски, дверные полотна рассохлись и просели, часть дверных проемов зашита фанерой. Облицовка полов из бело-серого мрамора имеет утраты и сколы, то же самое можно отнести к колоннам.
Предстоит выполнить полное техническое обследование для определения причин возникновения трещин по сводам и стенам, оценить состояние отделки с выводами и рекомендациями, произвести реставрационный ремонт плинтусов, облицовки полов с очисткой и промывкой, и лепного декора с восполнением утрат.
В ходе ремонта автодороги Р-21 «Кола» Санкт–Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга – граница с Королевством Норвегия в Республике Карелия будут реконструированы четыре моста. Информация об объявленных конкурсах размещена на сайте госзаказа. Общая сумма контрактов – 13,7 млн рублей.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Минимальный срок выполнения работ – 174 дня, максимальный – 233 дня. Срок, предлагаемый участником размещения заказа, не может быть меньше установленного минимального периода. Итоги конкурсов подведут 20 ноября 2013 года.
Претендентам предлагаются четыре контракта на разработку проектной документации капремонтов мостов через реку Летняя на 781 км (1,9 млн), безымянный ручей на 788 км (1,9 млн), реки Шуя на 821 км (2 млн) и Кица на 1351 км (7,8 млн). Все работы должны выполняться без закрытия движения, что потребует от подрядчика детально проработать схему организации движения.