ЖК «Три кита» получил аккредитацию банка УРАЛСИБ
Банк УРАЛСИБ аккредитовал жилой комплекс «Три кита», который Группа компаний «Лидер групп» строит во Всеволожском районе Ленинградской области.
Теперь у клиентов «Лидер групп» появилась возможность взять ипотечный кредит на покупку жилья в одном из домов комплекса.
Банк УРАЛСИБ предоставляет кредит на срок до тридцати лет согласно тарифному плану «Доверительный». Процентная ставка на момент строительства составляет от 12,5 до 14% годовых, а после завершения стройки – от 12 до 13,5%.
Минимальный первоначальный взнос при наличии справки 2НДФЛ не превышает 20% от стоимости квартиры. При справке по форме банка первый взнос составит 30%.
Приобрести квартиру можно также при единовременной оплате и в рассрочку без начисления процентов.
Жилой комплекс «Три кита» представляет собой три 12-и этажных дома, которые образуют уютный внутренний двор с зоной отдыха. Во дворе будет работать детский сад, рядом с которым появятся пять детских площадок, оборудованных качелям, песочницами и спортивными конструкциями.
Завершена реконструкция моста через реку Печенга на 1517 км трассы «Кола» в Мурманской области. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составила 1,4 млрд руб. Подрядчиком выступила петербургская компания «Мостострой №6». Новый мост длиной 159,9 м с увеличенным габаритом проезжей части до 12,7 м соответствует всем современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Расчетная скорость движения по мосту – 100 км/ч.
Теперь путь до Норвегии сократится на 25 км, а дорога до международного пограничного пункта «Борисоглебск» пойдет в обход города Печенга. Старый пятипролетный мост длиной 86,7 м и шириной 6,8 м был построен в 1962 году. По результатам последнего обследования в 2008 году состояние моста было признано неудовлетворительным. Износ сооружения составил более 50%, грузоподъемность и пропускная способность не соответствовали современным нагрузкам.
Работы стартовали в сентябре 2010 года и должны были завершиться к апрелю 2012 года, однако геологические изыскания в ходе работ выявили слабые грунты в основании насыпи и опор моста на глубине более 50 м. Это потребовало корректировки документации и новых проектных решений.