«Новый Берег» будет продвигать Drees and Sommer
В ходе масштабной инвестиционной выставки Expo Real в Мюнхене международная компания Drees and Sommer подписала с ООО «Северо-Запад Инвест» меморандум о сотрудничестве в области реализации инвестиционного проекта «Новый Берег», об этом сообщила пресс-служба «Северо-Запад Инвест»- компании, реализующей проект строительства на намывной территории под Сестрорецком.
Компании договорились о содействии в увеличении объема инвестиций, внедрении новых технологий, повышении качества и конкурентоспособности проекта на международном рынке. Основная задача Drees and Sommer – представление проекта на международной арене и информирование наиболее влиятельных целевых инвесторов нацеленных на конкретные функции нового города – жилую, коммерческую, гостиничную, рекреационную.
По информации Штефена Сендлера, главы российского представительства Drees and Sommer , уже назначены несколько встреч с инвестиционными компаниями, заинтересованными возможности участия в реализации различных функциональных элементов в проекте «Новый Берег». Двое из трех крупных интересантов уже имели опыт работы в России. Решающим моментом для большинства инвесторов являются сроки создания территории и график строительства необходимой инфраструктуры для выхода на конкретные участки, подчеркнул г-н Сендлер.
В ходе ремонта автодороги Р-21 «Кола» Санкт–Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга – граница с Королевством Норвегия в Республике Карелия будут реконструированы четыре моста. Информация об объявленных конкурсах размещена на сайте госзаказа. Общая сумма контрактов – 13,7 млн рублей.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Минимальный срок выполнения работ – 174 дня, максимальный – 233 дня. Срок, предлагаемый участником размещения заказа, не может быть меньше установленного минимального периода. Итоги конкурсов подведут 20 ноября 2013 года.
Претендентам предлагаются четыре контракта на разработку проектной документации капремонтов мостов через реку Летняя на 781 км (1,9 млн), безымянный ручей на 788 км (1,9 млн), реки Шуя на 821 км (2 млн) и Кица на 1351 км (7,8 млн). Все работы должны выполняться без закрытия движения, что потребует от подрядчика детально проработать схему организации движения.