В центре Петербурга вводятся ограничения движения
Как сообщает пресс-служба ГАТИ Санкт-Петербурга, с сегодняшнего дня, 21 октября, ограничивается движение транспорта по целому ряду улиц в центральной части города.
Так, с 21 октября по 30 ноября будет ограничено движение по Садовой улице на участке от Замковой до Инженерной и от Инженерной до Итальянской. В этот же период ограничат движение по Итальянской улице - от Садовой до Манежной площади. Причина ограничений – работы по прокладке электрокабеля.
С 21 по 28 октября из-за работ по ремонту дорожного покрытия будет ограничено движение на Инженерной улице на участке от Садовой улицы до Белинского. С 29 октября по 5 ноября - от площади Белинского до Садовой улицы и с 6 по 11 ноября от Садовой до площади Белинского.
Кроме того, с сегодняшнего дня в связи с ремонтом дорожного покрытия до 24 октября будет ограничена для движения транспорта 4-я Советская улица – от Суворовского до Греческого проспекта.
На этот же период движение ограничено по проспекту Обуховской обороны – от Синопской набережной до набережной Обводного канала. На участке ведутся работы по прокладке водопровода.
До 31 октября в связи с работами по установке временного ограждения будет ограничено движение по улице Жуковского на участке от улицы Чехова до улицы Маяковского.
Завершена реконструкция моста через реку Печенга на 1517 км трассы «Кола» в Мурманской области. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составила 1,4 млрд руб. Подрядчиком выступила петербургская компания «Мостострой №6». Новый мост длиной 159,9 м с увеличенным габаритом проезжей части до 12,7 м соответствует всем современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Расчетная скорость движения по мосту – 100 км/ч.
Теперь путь до Норвегии сократится на 25 км, а дорога до международного пограничного пункта «Борисоглебск» пойдет в обход города Печенга. Старый пятипролетный мост длиной 86,7 м и шириной 6,8 м был построен в 1962 году. По результатам последнего обследования в 2008 году состояние моста было признано неудовлетворительным. Износ сооружения составил более 50%, грузоподъемность и пропускная способность не соответствовали современным нагрузкам.
Работы стартовали в сентябре 2010 года и должны были завершиться к апрелю 2012 года, однако геологические изыскания в ходе работ выявили слабые грунты в основании насыпи и опор моста на глубине более 50 м. Это потребовало корректировки документации и новых проектных решений.