В Кировске отключили грязную горячую воду
В отдельных районах города Кировска в Мурманской области 20 октября была прекращена подача горячей воды через насосные станции №7, №3 ОАО «Апатит». Ранее сообщалось о том, что горячая вода в Кировске не соответствует санитарным требованиям и нормам. Об этом факте заявлял региональный «Роспотребнадзор». Анализы показали высокую мутность и превышенное содержание железа в горячей воде. Жителям города рекомендовали использовать горячую воду только для хозяйственных нужд.
В настоящее время Управление «Роспотребнадзора» по Мурманской области ведет контроль за деятельностью учреждений социальной сферы.
«Пользоваться горячей водой в целях личной гигиены и для приготовления пищи нельзя», - сообщил заместитель главы администрации Кировска Сергей Караваев.
«Создана рабочая группа, её возглавляет исполняющий обязанности главы администрации Андрей Звонарь. В состав рабочей группы вошли работники администрации, представители ОАО «Апатит», «Хибинской тепловой компании», представители водоканала и «Роспотребнадзора», представители Апатитской ТЭЦ. Основной задачей рабочей группы является определение источника загрязнения горячей воды», - рассказал Караваев.
Завершена реконструкция моста через реку Печенга на 1517 км трассы «Кола» в Мурманской области. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составила 1,4 млрд руб. Подрядчиком выступила петербургская компания «Мостострой №6». Новый мост длиной 159,9 м с увеличенным габаритом проезжей части до 12,7 м соответствует всем современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Расчетная скорость движения по мосту – 100 км/ч.
Теперь путь до Норвегии сократится на 25 км, а дорога до международного пограничного пункта «Борисоглебск» пойдет в обход города Печенга. Старый пятипролетный мост длиной 86,7 м и шириной 6,8 м был построен в 1962 году. По результатам последнего обследования в 2008 году состояние моста было признано неудовлетворительным. Износ сооружения составил более 50%, грузоподъемность и пропускная способность не соответствовали современным нагрузкам.
Работы стартовали в сентябре 2010 года и должны были завершиться к апрелю 2012 года, однако геологические изыскания в ходе работ выявили слабые грунты в основании насыпи и опор моста на глубине более 50 м. Это потребовало корректировки документации и новых проектных решений.