Для Театра Европы построят новую сцену на Звенигородской улице
Объявлен открытый конкурс на проектирование объекта: «Строительство Новой сцены Академического Малого Драматического Театра - Театра Европы по адресу: Санкт-Петербург, Звенигородская, 7 литера А". Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 314,9 млн рублей. Заказчик - ФГБУ "Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации".
Сроки выполнения работ по первой стадии (предпроектные исследования и разработка поэтажных функциональных схем) – от 10 до 15 дней. Вторая стадия предполагает проведение инженерных изысканий и разработку проектной документации в срок от 197 до 263 дней. Третья стадия включает разработку рабочей документации в период от 427 до 570 дней. Все сроки исчисляются со дня подписания договора. Итоги конкурса подведут 25 ноября 2013 года.
Академический Малый драматический театр — Театр Европы — драматический театр в Санкт-Петербурге, создан в 1944 году и обслуживал части Ленинградского фронта. Первоначально театр был передвижным и не имел собственного здания, и лишь в 1956 году получил здание на улице Рубинштейна, 18. С 1983 года главным режиссёром театра стал Лев Додин Решением Генеральной Ассамблеи Союза европейских театров в 1998 году присвоен статус Театра Европы.
Сегодня состоялось совещание, на котором губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко предложил основным недропользователям
взять на себя расходы по ремонту и содержанию дорог, которые они используют для перевозки крупногабаритных грузов.
В связи с дороговизной железнодорожных перевозок, а также с появлением автотранспорта повышенной грузоподъемности, существенно возросла нагрузка на областные автодороги. На территории региона действует более 50 крупных карьеров, которые ежегодно добывают 28 миллионов кубометров песка, щебня, глины и других нерудных материалов. Для их доставки на строительные площадки, как правило, применяется сверхтяжелая техника общей массой свыше 40 тонн.
На сегодняшний день для перевозки сырья используется 758 км региональных трасс. Для их содержания ежегодно требуется не менее 225 млн рублей. В результате чрезмерной эксплуатации региональные дороги, не рассчитанные на сверхнормативные нагрузки, быстро приходят в неудовлетворительное, а порой, в аварийное состояние: 344 км областных трасс, которые используются для перевозки песка и щебня, нуждаются в ремонте. Предполагаемая стоимость ремонтных работ этих дорог составляет 3 млрд рублей.
Именно в связи с этим губернатор предложил представителям бизнеса
взять используемые ими участки региональных дорог в аренду и обеспечивать их круглогодичное содержание. Либо провести единовременные работы по текущему ремонту на этих участках или обеспечить прямые денежные отчисления на ремонт дорог.
Помимо этого, будет прорабатываться вопрос создания регионального оператора по оснащению всех большегрузных машин аппаратурой системы ГЛОНАСС с фиксацией пробега по региональным дорогам для исчисления платы за их использование. Для этого необходимо внесение изменений в федеральное законодательство, Ленинградская область планирует выступить с такой инициативой.
По итогам совещания губернатор поручил комитету по дорожному хозяйству Ленобласти создать рабочую группу для координации взаимодействия бизнеса и органов власти, а также проработать предложения по изменению нормативных и законодательных документов.
Отметим, что администрация Ленинградской области вправе регулировать перевозки грузов с помощью запрета проезда грузовиков через населенные пункты, ограничений перевозок и усиления весового контроля.