Эксперты: В 3 квартале в Петербурге введено 9 бизнес-центров
По итогам 3 квартала было введено 9 новых бизнес-центров, большинство из которых расположено в Московском и Петроградском районах. Однако появляются новые объекты и на более удаленных от центра территориях, например, в Красногвардейском районе, отмечают эксперты АРИН.
На конец 3 квартала 2013 года общий объем качественных офисных площадей в Санкт-Петербурге составил более 2200 тыс. кв. м. В 3 кв. 2013 года было введено 9 бизнес-центров общей площадью около 87 тыс. кв. м.
Эксперты отмечают, что количество офисной недвижимости класса «А», вводимой в Петербурге, неуклонно растет. По итогам года половина новых бизнес-центров будет относиться к классу «А».
По количеству площадей класса «А» лидируют Московский, Петроградский и Центральный районы. Больше всего объектов класса «В+» в Петроградском, Приморском и Центральном, класса «В» - в Центральном, Приморском и Василеостровском районах.
Среди компаний-арендаторов наиболее популярны офисные площадки в Приморском, Московском. Центральном и в Адмиралтейском районах. Можно также отметить тенденцию к ротации арендаторов в более новые объекты, при условии, что ставки аренды сопоставимы. Ротация есть и среди крупных компаний: корпорации стараются консолидировать офисы в одной локации. Наиболее популярны помещения площадью 100-500 кв. м.
Завершена реконструкция моста через реку Печенга на 1517 км трассы «Кола» в Мурманской области. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составила 1,4 млрд руб. Подрядчиком выступила петербургская компания «Мостострой №6». Новый мост длиной 159,9 м с увеличенным габаритом проезжей части до 12,7 м соответствует всем современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Расчетная скорость движения по мосту – 100 км/ч.
Теперь путь до Норвегии сократится на 25 км, а дорога до международного пограничного пункта «Борисоглебск» пойдет в обход города Печенга. Старый пятипролетный мост длиной 86,7 м и шириной 6,8 м был построен в 1962 году. По результатам последнего обследования в 2008 году состояние моста было признано неудовлетворительным. Износ сооружения составил более 50%, грузоподъемность и пропускная способность не соответствовали современным нагрузкам.
Работы стартовали в сентябре 2010 года и должны были завершиться к апрелю 2012 года, однако геологические изыскания в ходе работ выявили слабые грунты в основании насыпи и опор моста на глубине более 50 м. Это потребовало корректировки документации и новых проектных решений.