В Псковской области строят детские сады
В Псковской области до конца этого года будет создано 1,2 тыс. мест для дошкольников, из них 375 мест — в Пскове, сообщили в пресс-службе администрации региона со ссылкой на первого заместителя губернатора Веру Емельянову.
По словам руководителя, в соответствии с планом мероприятий, нацеленных на повышение доступности дошкольного образования в регионе, в Пскове в декабре запланировано открытие детских садов в микрорайоне "Кресты" и дошкольной группы на 25 мест в Псковской школе-интернате. Кроме того, возобновлено строительство детсада по улице Коммунальной, 74, еще один детский сад более чем на 80 мест возводится на улице Никольской.
"Несмотря на то, что Псковская область входила в десятку субъектов страны с самой маленькой очередью в детские сады, в этом году регион стал получателем федеральных средств на строительство и реконструкцию дошкольных образовательных учреждений, размер субсидии был увеличен почти в два раза — со 133 до 259 млн рублей, что позволит нам активнее преодолеть проблемы демографического характера", — отметила В. Емельянова и добавила, что из областного бюджета на создание дополнительных дошкольных мест в текущем году в регионе выделено 60,5 млн рублей.
Завершена реконструкция моста через реку Печенга на 1517 км трассы «Кола» в Мурманской области. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составила 1,4 млрд руб. Подрядчиком выступила петербургская компания «Мостострой №6». Новый мост длиной 159,9 м с увеличенным габаритом проезжей части до 12,7 м соответствует всем современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Расчетная скорость движения по мосту – 100 км/ч.
Теперь путь до Норвегии сократится на 25 км, а дорога до международного пограничного пункта «Борисоглебск» пойдет в обход города Печенга. Старый пятипролетный мост длиной 86,7 м и шириной 6,8 м был построен в 1962 году. По результатам последнего обследования в 2008 году состояние моста было признано неудовлетворительным. Износ сооружения составил более 50%, грузоподъемность и пропускная способность не соответствовали современным нагрузкам.
Работы стартовали в сентябре 2010 года и должны были завершиться к апрелю 2012 года, однако геологические изыскания в ходе работ выявили слабые грунты в основании насыпи и опор моста на глубине более 50 м. Это потребовало корректировки документации и новых проектных решений.