Более половины офисов Сбербанка в Петербурге будет переформатировано до конца 2013 года
До конца 2013 года Северо-Западный банк Сбербанка России переформатирует в Петербурге половину офисов, заявил сегодня на брифинге Олег Голубенцев, директор головного отделения по Санкт-Петербургу Северо-Западного банка ОАО «Сбербанк России».
Это не просто ремонт офисов, а в том числе их передислокация и расширение площади помещений для удобства обслуживания клиентов банка, пояснил господин Голубенцев.
Так с начала года в Санкт-Петербурге было переформатировано 36 офисов, в Ленинградской области – 23 офиса.
По его словам, в 2014 году планируется переформатировать более 100 офисов, и достичь планки 75% по переустройству отделений.
Банк планирует активно развивать премиальную линейку офисов. До конца 2013 года будут открыты 4 офиса такого формата, а к концу 2014 года число премиальных отделений увеличится до 10 штук. Также планируется открытие новых центров ипотечного кредитования и центров развития малого бизнеса.
Общая филиальная сеть Сбербанка в регионе на сегодняшний день составляет 1093 офисов.
Завершена реконструкция моста через реку Печенга на 1517 км трассы «Кола» в Мурманской области. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составила 1,4 млрд руб. Подрядчиком выступила петербургская компания «Мостострой №6». Новый мост длиной 159,9 м с увеличенным габаритом проезжей части до 12,7 м соответствует всем современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Расчетная скорость движения по мосту – 100 км/ч.
Теперь путь до Норвегии сократится на 25 км, а дорога до международного пограничного пункта «Борисоглебск» пойдет в обход города Печенга. Старый пятипролетный мост длиной 86,7 м и шириной 6,8 м был построен в 1962 году. По результатам последнего обследования в 2008 году состояние моста было признано неудовлетворительным. Износ сооружения составил более 50%, грузоподъемность и пропускная способность не соответствовали современным нагрузкам.
Работы стартовали в сентябре 2010 года и должны были завершиться к апрелю 2012 года, однако геологические изыскания в ходе работ выявили слабые грунты в основании насыпи и опор моста на глубине более 50 м. Это потребовало корректировки документации и новых проектных решений.