МЭС Северо-Запада готовы к зиме
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» (входит в группу компаний ОАО «Россети») – МЭС Северо-Запада – получил паспорт готовности к работе в предстоящий осенне-зимний период 2013-2014 гг. Документ подтверждает своевременное и качественное выполнение филиалом комплекса мероприятий, направленных на повышение надежности электроснабжения потребителей 11 субъектов Северо-Западного региона в предстоящий период максимума нагрузок.
Готовность шести предприятий МЭС с общей численностью персонала более 2 700 человек к осенне-зимнему периоду проверяла специальная комиссия в составе представителей Ростехнадзора, регионального подразделения Системного оператора Единой энергетической системы.
Ремонтная кампания завершена в полном объеме.
Выполнены работы по строительству и реконструкции электросетевых объектов в рамках инвестиционной программы ОАО «ФСК ЕЭС». Введено в эксплуатацию новое оборудование на ПС 330 кВ Кингисеппская, Колпино, Западная, Северная, 220 кВ Колпинская, Приморская в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, что позволит увеличить объемы производственных мощностей крупных промышленных предприятий и обеспечить их стабильное электроснабжение.
В ходе подготовки к зиме на объектах Магистральных электрических сетей Северо-Запада также проведено 962 противоаварийных и противопожарных тренировки, 66 совместных учений с МЧС, администрациями и региональными властями. В настоящее время аварийный резерв материалов и оборудования филиала укомплектован на 100%.
Сформировано 72 аварийные бригады и 528 единиц авто и спецтехники. В парке компании 48 резервных источников системы электроснабжения общей мощностью 13 МВт.
Сегодня, 11 октября, состоялось очередное заседание штаба по метростроению под председательством вице-губернатора Санкт-Петербурга Марата Оганесяна, сообщили в пресс-службе Смольного.
Участники заседания в ходе обсуждения пришли к мысли о том, что проектировать перспективные станции петербургского метрополитена необходимо с учетом возможности строительства вторых наклонных ходов и дополнительных вестибюлей. Согласно нормативам достаточно и одного хода, однако, необходимость в сооружении второго может возникнуть в связи с развитием города, увеличением пассажиропотока.
«Сегодня в том месте, где может быть расположен второй вестибюль той или иной станции, пустырь, а завтра – плотная жилищная или деловая застройка. Поэтому в проекте каждой станции Красносельско-Калининской, Невско-Василеостровской и других развиваемых линий должна быть возможность строительства второго наклонного хода. Кроме того, наличие второго хода позволяет облегчить доступ в метро людям с ограниченными возможностями и маломобильным гражданам», - отметил Марат Оганесян.
Вице-губернатор поручил профильным ведомствам проработать вопрос резервирования земельных участков, необходимых для строительства вторых наклонных ходов и вестибюлей.