До 2015 г. в развитие транспортной системы России планируется инвестировать 21 трлн. рублей
Такую цифру назвал Министр транспорта РФ Игорь Левитин в докладе «О проекте новой редакции федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.», сделанном на заседании Правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта в минувшую пятницу.
Перевод транспортной системы на новый качественный уровень потребует значительных инвестиций в развитие транспортной системы. Причем бюджетные средства в данном случае будут выступать не в качестве основного источника, а являются стимулом и генератором для притока частных инвестиций в отрасль. Суммарные вложения в развитие транспортной инфраструктуры прогнозируются в объеме 21 трлн. рублей, в том числе федеральный бюджет – 7,9 трлн. рублей, Инвестиционный фонд РФ – 2,27 трлн. рублей. Планируется задействовать зарекомендовавшие себя в мировой практике финансовые механизмы привлечения частных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры. Например, через выпуск транспортных облигаций. Объем внебюджетного финансирования составит 8,58 трлн. рублей или 40,8 процентов от общего объема финансирования.
Наибольший объем финансирования предусматривается по подпрограмме «Автомобильные дороги» - 9,93 трлн. рублей или 47,2% от общих расходов по программе.
В результате мероприятий программы к
«Мы немного схитрили по отношению к управляющим организациям, - заявил вчера на брифинге в ИА «Интерфакс» глава Жилищного комитета Правительства Санкт-Петербурга Юнис Лукманов. Он сообщил журналистам о том, что на сегодняшний день отпала необходимость заключения договоров управляющих компаний с монополистами на поставку ресурсов. Такие договора за них будут заключать ГУ ЖА. «Прямое заключение договоров могло бы привести к банкротству управляющих организаций», - подчеркнул Лукманов.
Как сообщалось АСН-Инфо ранее, проблема состоит в том, что управляющие организации рассматриваются монополистами при заключении договоров как юридические лица и коммерческие организации. Таким образом, собственники многоквартирных домов при посредстве управляющих компаний могли бы рассчитывать на получение света, тепла, газа, воды и проч. лишь по коммерческим тарифам, как предприятия. При посредничестве ГУ ЖА тарифы будут сохранены на прежнем уровне.
Ю. Лукманов сообщил на брифинге, что жилкомсервисы примут участие в конкурсах по выбору управляющих организаций, которые будут проводиться в апреле этого года в многоквартирных домах, собственники которых до того времени не определятся с выбором. «По количеству сотрудников жилкомсервисы можно было отнести к предприятиям среднего и малого бизнеса», - сказал Лукманов.
Кроме того, какая-то часть жилкомсервисов, по словам председателя ЖК, будет продана городом. «ЖКС нужно продать, - говорит Лукманов. - Но мы оставим какую-то часть, 15-20 сильных ЖКС мы должны сохранить за городом в качестве ресурса. Или нужно создать на базе объединения один общегородской ЖКС. Если все будет хорошо, лет через 15, тогда город продаст все ЖКС».