В 2007 г. в Петербурге было выдано 18,6 тысячи ипотечных кредитов на 47 млрд. рублей
Экономический блок правительства Санкт-Петербурга и ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» подвели итоги совместной работы по реализации программы долгосрочного ипотечного жилищного кредитования. Результаты были озвучены сегодня на встрече в Смольном.
За 2007 г. операторами рынка ипотечного кредитования в Петербурге выдано 18,6 тысячи ипотечных кредитов на сумму около 47 млрд. рублей.
Лидирующее положение (18,3% рынка) занимает Банк «КИТ-Финанс». В 2007 г. им выдано 3420 кредитов на общую сумму 7,23 млрд. рублей (в 2006 г. – 1237 кредитов на сумму 1,89 млрд. рублей). Средняя сума кредита – 2,11 млн. рублей.
Банки – участники «Городской ипотечной программы» контролируют 13,8% петербургского рынка ипотечного кредитования. Ими выдано 2567 кредитов на сумму 5,68 млрд. рублей (в 2006 г. – 1267 кредитов на 1,92 млрд. рублей). Средняя сумма кредита составила 2,21 млн. рублей.
Северо-Западный банк Сберегательного банка России удерживает за собой 12,3% рынка. Им выдано 2293 ипотечных кредита на сумму 5,83 млрд. рублей (в 2006 г. – 2650 кредитов на 5,05 млрд. рублей). По сравнению с прошлым годом размеры кредитования практически не увеличились, и банк утратил свои прошлогодние лидирующие позиции. Средняя сумма кредита составила 2,54 млн. рублей.
Далее идут Банк «Санкт-Петербург» (7,5% рынка), Банк «ВТБ 24» (7,2%), Банк «Абсолют» (6,6%), Банк «Дельта Кредит» (5,3%), «Городской ипотечный банк», ипотечная программа которого, как и у Сбербанка «забуксовала» (4,9%), Банк «ВТБ «Северо-Запад» (3,6%), «Москоммерцбанк» (2,9%).
Влияние на общую ситуацию ипотечных продуктов остальных банков (суммарно она достигает 17,7% рынка кредитования) незначительна.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга (КДБХ) разработал программу совершенствования улично-дорожного хозяйства на 2008-2015 гг. «Программа будет вынесена на рассмотрение городского правительства весной этого года и может изменить структуру действующих инвестиционно-адресных программ и другие параметры. По нашим расчетам, которые базировались на аналогах, внесенных в программу проектов, ее финансирование в ближайшие 4 года должно составить порядка 160 млрд. рублей», - заявил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава КДБХ Олег Виролайнен.
Согласно этой программе к 2009 г. планируется завершить работы по исключение движения грузового транспорта по Обводному каналу. К 2010 г. намечено завершение строительство КАД. Запланировано формирование новой широкой магистрали, которая соединит улицу Коллонтай с проспектом Стачек, а также создание на базе пр. Славы скоростной магистрали путем строительства на ней 5 развязок и серии подземных переходов. Кроме того, существуют проекты, направленные на развитие опорной дорожной сети и ряд других, не менее значимых для города проектов. Глава КДБХ пообещал, что в случае принятия и реализации программы, качество петербургских дорог будет доведено до норматива к 2011 г.
По словам О. Виролайнена увеличение затрат на дорожные нужды обосновывается интенсивным развитием Петербурга, повышением его инвестиционной привлекательности. Глава КДБХ обратил также внимание на строительства серии автомобильных заводов, из-за чего город получил неофициальное звание «российского Детройта», автомобильного центра России. По прогнозам КДБХ, уровень автомобилизации населения будет непрерывно расти, транспортные потоки только увеличатся. «Поэтому мы должны развивать дорожное хозяйство опережающими темпами, и нас в этом поддерживает Валентина Матвиенко, - говорит Виролайнен. - Только опережающее развитие дорожной сети сможет обеспечить мультипликативный социально-экономический эффект».
Что же касается финансирования программы, «существует постановление правительства города, которое определяет соотношение долей участия федерального и городского бюджетов, как 40% и 60%. То есть, если брать цифры финансирования дорожной отрасли Петербурга, то из 21 млрд. рублей – 15 млрд. рублей – это деньги города, 6 млрд. – федеральные», - уточнил Виролайнен.
Кроме того, зампред КДБХ Андрей Левакин рассказал, что в настоящее время специалисты КДБХ по поручению губернатора Санкт-Петербурга заняты разработкой нового нормативного акта – временного регламента, позволяющего сократить объем времени при прохождении экспертиз проектов, реализуемых в сфере дорожного строительства.