Малые ГЭС Московской области ждет модернизация
Реконструкция Рузской и Озернинской плотин оценена в 6,4 млн рублей. Такова стартовая цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - "Мосводоканал». Сроки работ – 15 января-31 марта 2014 года. Победитель станет известен 23 октября 2013 года. В конкурсной документации оговорено, что организатор конкурса вправе, при необходимости, изменить данный срок. Предмет контракта - реконструкция Рузской и Озернинской плотин с устройством механического привода подъема щитовых затворов поверхностного водосброса в случае чрезвычайной ситуации.
В обязательства подрядчика входит замена двух существующих мостовых кранов, по одному на каждом гидроузле, с увеличением грузоподъемности до 25 т и реконструкция подкрановых путей с учетом изменения габаритной высоты затворов. Также следует обеспечить дистанционное управление подъемом затворов поверхностного водосброса и подключение двух мостовых кранов к резервным источникам питания на случай отключения электроснабжения.
Малые ГЭС Московской области — малые гидроэлектростанции мощностью менее 10 МВт. Освоение энергетического потенциала рек в московском регионе начато ещё в XVII веке со строительства мельниц на плотинах малых речек. Выработка электроэнергии на новых плотинах началась в XIX веке со строительства небольших станций при заводах. Во второй половине XX века небольшие электростанции были пристроены к новым крупным водохранилищам. В настоящее время из 14 ГЭС действуют 9. Рузская ГЭС работает на сбросе воды из Рузского водохранилища в реку Руза. Озернинская ГЭС работает на сбросе воды из Озернинского водохранилища в реку Руза.
Власти столицы уверяют, что темпы дорожного строительства будут ими сохранены. Более того, город принимает меры для сокращения сроков ввода строительных объектов.
Как рассказал руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарёв, если в 2012 году было введено 60 км дорог, то в текущем году их будет построено более 70 км, в 2014 году – 76 км, потом 94 и 120 км соответственно по нарастающей до 2016 года.
За последние три года было проведено проектирование и разработана документация практически по всем дорожным объектам, которые необходимо построить. Для практической реализации этих проектов не потребуется столько денег, сколько планировалось в 2011 году до проектирования, и на этой стадии удастся сэкономить минимум 10-15%. При проведении торгов экономится ещё 10-15%, то есть порядка 10 млрд рублей в год. Таким образом, высвобождаемые средства идут на другие строительные объекты, в социальную сферу.