На установку дорожных знаков в Санкт-Петербурге потратят 6 млн рублей
До начала декабря в Петербурге должны быть установлены новые дорожные знаки по 40 адресам. Открытый аукцион на монтаж и переустановку знаков уже объявлен. Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа – 6,1 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга". Подрядчик определится 25 октября.
В обязательства контракта входит установка дорожных знаков категории особых предписаний 5.17 (остановка трамвая) на Г-образных опорах. Целью закупки является повышение уровня безопасности дорожного движения, основанием - закон «О бюджете Санкт-Петербурга на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов».
Требования к качеству работ обязывают подрядчика применять дорожные знаки с двойной отбортовкой по контуру и светоотражающей пленкой. Знаки должны иметь окантовку флуоресцентной световозвращающей плёнкой шириной 10 см. При строительно-монтажных работах следует использовать оцинкованные металлоконструкции. В случае невозможности установить знаки без помех для уборочной техники, место установки необходимо согласовать с заказчиком.
26 сентября в Комитете по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности состоялся семинар по итогам реализации международного проекта Программы ЕИСП «Юго-Восточная Финляндия-Россия» «Адаптация городской окружающей среды к негативным последствиям климатических изменений(CLiPLivE)».
В дискуссии по вопросам, касающимся оценки геологических и экологических рисков в мегаполисах, приняли участие представители профильных комитетов и организаций, а также заинтересованные специалисты.
В ходе семинара было отмечено, что климатические изменения являются тем фактором, который необходимо учитывать как Санкт-Петербургу, так и другим субъектам РФ при подготовке планов развития регионов, особенно это касается урбанизированных территорий. Также участниками заседания было отмечено, что большинство европейских стран уже приняли национальные и региональные стратегии по адаптации к климатическим изменениям.
Комплексность рассмотрения вопросов позволила участникам сформулировать главный организационный принцип - необходимость кооперации специалистов разных направлений при решении конкретных проблем, связанных с оценкой геологических рисков и проблемы разрушения береговой линии Курортного района.