В 2014 году на развитие метро Смольный потратит 20,7 млрд. рублей
В ходе обсуждения проекта бюджета Петербурга на 2014 год на заседании городского правительства губернатор Полтавченко сделал акцент на необходимости развивать городской транспорт и, в особенности, метрополитен, как наиболее востребованный у горожан способ передвижения.
«Учитывая, что одним из наиболее важных элементов развития города является развитие транспорта, мы особенное внимание уделим проектированию и строительству новых станций и линий метрополитена. Будем здесь неуклонно наращивать объемы финансирования. Дело – за проектировщиками и строителями», – сказал губернатор.
По данным Комитета финансов, метростроение - один из важнейших аспектов Адресной инвестиционной программы 2014-2016 годов. В 2014 году на развитие метро будет выделено 20,7 млрд. рублей, что на 55% превышает уровень текущего года. А в предстоящие три года расходы на эти цели составят 73 млрд. рублей.
В качестве первоочередных объектов программы развития подземки председатель Комитета финансов Эдуард Батанов назвал продолжение строительства Фрунзенского радиуса метро, новые вестибюльные комплексы станций «Спортивная 2», «Спасская», а также – строительство Красносельско-Калининской линии.
Заявка правительства Петербурга в органы федеральной власти на софинансирование строительства ветки метро до Пулково в свое время не была удовлетворена, но линию подземки до аэропорта все-таки доведут.
Комитет по госзаказу объявил конкурс на проектирование продления Кировско-Выборгской линии метро до аэропорта Пулково. Как следует из информации, размещенной на портале, сумма контракта составляет 538 млн. рублей.
Среди прочего на проектировщика линии метро возлагается и обязанность рассчитать точную стоимость строительства объекта. Сейчас называется предварительная цифра – 34 млрд. рублей.
Работы по контракту проектировщику необходимо будет завершить к середине 2015 года.
Во вновь проектируемый участок войдут три станции: «Ульянка», «Авиагородок» и «Пулково», у всех у них будут островные платформы.