Полтавченко: Город продолжит строительство социальных жилых домов
Сегодня, 1 октября, в Международный день пожилых людей, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, вернувшийся из отпуска, побывал в новом социальном доме Калининского района на Пискаревском проспекте.
Новый социальный дом на 76 квартир стал первым в районе. Это даже не дом, а комплекс, в который помимо жилого корпуса входят комплексный центр социального обслуживания с отделением временного проживания.
Как утверждают городские власти, этот объект самый современный в России из объектов такого рода.
В новом доме есть специальные квартиры для инвалидов-колясочников, музыкальная гостиная, кабинет трудотерапии, оборудована прачечная и гладильная. Кроме того, размещен первый в нашем городе «Киоск здоровья». Это новый проект, который создан по европейским технологиям в рамках международной программы «Здоровые люди».
Беседуя с ветеранами, живущими в новом комплексе, губернатор отметил, что программа строительства социальных домов будет продолжена. В ближайшее время откроется еще один комплекс на 100 квартир в Московском районе. Завершается строительство социальных домов в Петродворцовом и Невском районах. «В течение ближайших трех лет в Петербурге будет открыто 5 социальных жилых домов. Сейчас на очереди 300 петербуржцев, и мы обеспечим всех желающих», - сказал губернатор.
Строительство 140-километрового участка с петербургской стороны новой платной автодороги Москва – Петербург начнется в 2015 году и должно завершиться к 2018, к началу Чемпионата мира по футболу. Об этом сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов в интервью «Российской газете».
Министр напомнил, что длина дороги составит 640 км. «Мы уверенно идем вперед. По головному участку – от 15-го до 58 километра – мы сможем проехать уже в 2014 году. Тогда же будет завершен еще один участок этой дороги – обход Вышнего Волочка», – рассказал Максим Соколов, напомнив, что существующая автотрасса М-10 «Россия» (Москва – Петербург) является наиболее загруженной в стране.
По словам Соколова, опыт эксплуатации скоростных платных трасс в России показывает, что 70% водителей выбирают новую дорогу и лишь 30% бесплатную альтернативу.