В Ленобласти создадут закон о системе капремонта
На встрече руководителей сферы ЖКХ Ленинградской области первый заместитель председателя комитета по ЖКХ и транспорту Сергей Робул рассказал о реформировании коммунальной сферы региона.
Создание системы капитального ремонта в Ленобласти, которая должна заработать в 2014 году, вызвало немало вопросов у руководителей управляющих компаний. Изменения федерального законодательства предусматривают формирование региональных фондов капитального ремонта и введение целевого взноса для собственников жилых помещений.
Сергей Робул рассказал, что Правительство области планирует учредить регионального оператора, а также принять закон о системе капремонта в регионе. К полномочиям регионального оператора будут отнесены накопление взносов собственников жилых помещений, создание областного фонда капремонта и финансирование работ. Законопроект предполагается внести в областной парламент в ближайшее время. На региональном уровне также будут приняты другие нормативные акты, которые определят размер взноса собственников на капитальный ремонт (в рублях с квадратного метра площади квартиры), порядок проведения капремонта, мониторинга состояния домов, предоставления господдержки на эти цели.
Одновременно формируется программа капитального ремонта, в которую войдут все многоквартирные жилые дома Ленинградской области, кроме аварийных. В этом документе будут подробно расписаны виды, объемы работ и сроки их проведения.
Единый региональный оператор, по мнению разработчиков законопроекта, сможет получать бюджетные субсидии, что невозможно для специального счета одного многоквартирного дома или ТСЖ. Деятельность регионального оператора будет строго подконтрольна учредителю — региональной власти, полностью прозрачна и информационно открыта.
Плата на вновь открывшемся северном участке ЗСД будет введена в конце года, сообщил Игорь Лукьянов, генеральный директор ОАО «ЗСД». По его словам, технически это зависит от окончания организации автоматизированной системы по сбору платы. «В большей степени на сегодня введения платы определяется готовностью оформления собственности на построенный участок», - пояснил он.
Что касается тарифа, то он, по словам господина Лукьянова, будет формироваться совместно с компанией «Магистраль северной столицы» и определяться разными показателями, а также той финансовой моделью, которая будет задавать требования к уровню платы и определять эффективность проекта в целом.
Алексей Бнатов, генеральный директор ООО «Магистраль северной столицы», добавил, что для разработки математической модели определения платы за проезд по северной части ЗСД создана рабочая группа.
В свою очередь вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян уточнил, что эта плата будет абсолютно доступна для всех жителей Петербурга. «Город приложит максимум усилий, чтобы это было именно так. И это в наших силах», - заключил он.
Что касается стоимости проезда по уже действующей части магистрали, то в ночное время (с 23:00 до 7:00) проезд для легковых стоит 10 рублей, в дневное время (с 7:00 до 23:00) проезд по девятикилометровому участку ЗСД от набережной реки Екатерингофки до КАД для легковых автомобилей стоит 30 рублей, для грузовых автомобилей с четырьмя и более осями — 100 рублей. Владельцам транспондеров и БСК предоставляются скидки в 20 % и 10 % соответственно.