Глава КРТИ надеется, что транспортный обход центра Петербурга будет готов к 2017 году
Сегодня, на открытии выставки «Дороги. Мосты. Тоннели» в Санкт-Петербурге, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Дмитрий Буренин рассказал о том, что текущий год выдался непростым для отрасли. Одна из причин затруднений – бюджет города.
Однако, по его словам, Смольному удалось определиться с приоритетами развития улично-дорожной сети северной столицы. Среди таких основных задач Буренин назвал создание платных автомагистралей, развитие дорожной сети Колпино и Приморского района, а также создание транспортного обхода центральной части города.
Работа по обеспечению транспортного обхода центра ведется несколько лет, добавил Буренин. Речь идет о маршруте вдоль набережной Обводного канала через мост Александра Невского до Кантемировского моста.
«Мы также предполагаем построить мост через остров Серный, набережную Макарова, реконструировать Песочную набережную, соединить набережную Макарова с центральным участком ЗСД и Обводный канал через створ реки Екатерингофки с южным участком ЗСД, мы получим транспортный обход центра. Мы надеемся, что эта работа будет завершена к концу 2017 года», - сказал председатель КРТИ.
Комитет по государственному заказу Санкт-Петербурга заключил контракт стоимостью 550 млн. рублей на выполнение работ по обустройству территории вокруг станции метро «Спортивная -2» с традиционным подрядчиком компанией «Метрострой», которая ведет строительство самой станции.
Необычно то, что в конкурсе участвовал еще и другой претендент - компания «Навигатор-СБС».
Впрочем, комиссия признала лучшей заявку именно «Метростроя».
Согласно техзаданию, подрядчик должен вынести сети с территории строительства, а также выполнить благоустройство.