Мединский обвинил региональных чиновников в коррупции
Министр культуры РФ Владимир Мединский раскритиковал медленный темп передачи памятников истории в руки частных инвесторов для реставрации и содержания. Он обвинил региональных чиновников в коррупции и препятствовании этому процессу.
"К сожалению, программа (передачи в аренду памятников инвесторам) идет очень тяжело, поскольку чиновничество в этом не заинтересовано, они выдумывают все новые и новые препятствия, чтобы не выпускать разрушенные памятники. Чиновники заинтересованы в том, чтобы по одиночке за взятку продать каждый конкретный объект", - заявил министр в ходе выездного совещания в Пятигорске.
Мединский рассказал, что разрабатывается программа передачи исторических памятников в частные руки. Он добавил, что передавать объекты будут с массой обременений и оговорок, а содержание памятников будет на постоянном контроле государства.
Министр добавил, что за желанием сохранить памятники в собственности государства "скрывается либо глупость, либо конкретный личный интерес".
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.