Екатеринбург. Конкуренция должна быть везде
На 1% снизилась ставка по ипотечному кредиту в Свердловской области.
Процентная ставка по ипотечному кредиту в Свердловской области снизилась с 1 июня на 1%, заявил 28 июня на пресс-конференции министр строительства и ЖКХ Свердловской области Александр Карлов. «Ставка упала с 15 процентов до 14 процентов и в дальнейшем тенденция снижения процентной ставки может быть продолжена. На сегодняшний день в Свердловской области, муж и жена, даже если они работают в бюджетной сфере, могут взять ипотечный кредит. В Екатеринбурге с этим сложнее. Кредитом могут воспользоваться 10-15 процентов населения», – сообщил Александр Карлов.
На Среднем Урале полтора года в рамках федеральной программы ипотечного кредитования существует ипотечное агентство, учрежденное совместно областным правительством и СКБ-Банком. С агентством уже сотрудничают Губернский, Меткомбанк, Уралфинкомбанк и Уралприватбанк. Планируется, что к 1 июня соглашения будут подписаны еще с Уралтрансбанком, Гранд-банком и филиалом Транскредитбанка, сообщило «Накануне.ru».
Кроме того, в Свердловской области есть банки, которые не участвуют в федеральной программе и выдают деньги под меньший процент. На сегодняшний день на Среднем Урале выдано ипотечных кредитов на 1,5 млрд руб. Из них, ипотечное агентство выдало кредиты на 0,5 млрд руб. «В 2005 году мы вышли на уровень ежемесячных кредитов в размере от 40 до 50 млн руб.», – подчеркнул Александр Карлов.
По Екатеринбургу средняя стоимость кредита составляет 550-600 тыс. руб., по области – 350-400 тыс. Однако, по словам председателя правления СКБ-Банка Михаила Ходорковского, ипотека не является самодостаточной, поскольку в Екатеринбурге практически отсутствует рынок вторичных закладных. Ходорковский отметил, что для решения этой проблемы необходимо расширять ипотеку в том виде, в каком она есть. «Здесь роль государства переоценить сложно», – добавил он.
Также по его словам, время от времени федеральному агентству ипотечного кредитования поступают предложения о продаже части ипотечных закладных. Михаил Ходорковский заявил: «Мы рассматриваем эти предложения. Чем больше покупателей закладных у первичного кредитора, тем лучше, потому что конкуренция должна быть везде».
Директор Свердловского агентства ипотечного жилищного кредитования Александр Комаров, подтверждает, что конкуренция только на пользу потребителям: «Банки предоставляют ипотечные кредиты с одинаковой процентной ставкой, но все равно хорошо, когда у человека есть возможность выбрать, в какой банк обратиться».
По материалам ИА Regnum
Подписывайтесь на нас:
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: