В Смольном обсудили развитие транспортной системы растущих районов
Вице-губернатор Сергей Вязалов сегодня, 20 сентября, провел совещание по вопросам финансирования развития транспортной сети северо-приморской части Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба городского правительства.
На совещании отмечалось, что в последние годы в Приморском и Выборгском районах ведется активное жилищное строительство. При этом темп обеспечения улично-дорожной сетью новых жилых массивов отстает, не является пропорциональным темпам роста числа жителей. Решить проблему этого дисбаланса и предстоит с помощью развития транспортной системы.
На совещании были рассмотрены приоритетные направления транспортного развития Приморского и Выборгского районов с учетом введения в эксплуатацию северного участка Западного скоростного диаметра, перспектив строительства будущей ветки метро, которая соединит северо-приморскую часть города с центром, а также увязкой решений, заложенных в Генеральном плане.
Вице-губернатор Сергей Вязалов подчеркнул, что в целях рационального использования бюджетных средств важно понимать очередность строительства объектов транспортной инфраструктуры.
В Комитете по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга прошло заседание градостроительного совета, посвященное развитию концепции единого парковочного пространства.
С докладом о создании концепции выступил главный архитектор Петербурга, глава КГА Олег Рыбин, который заявил, что основным способом решения проблемы стоянок для транспорта видит «перехватывающие парковки». В центре Петербурга, по мнению главы КГА, чтобы избавиться от машин, уродующих исторический облик города, следует построить подземные и надземные парковки.
В свою очередь вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян подчеркнул, что сегодня Комитет по градостроительству и архитектуре должен вплотную заняться развитием концепции единого парковочного пространства, а градостроительный совет обязан ему в этом помогать. Вице-губернатор подчеркнул, что если не начать эту работу немедленно, в городе наступит транспортный коллапс.
«Сегодня человек, покупая машину, должен понимать, что дальнейшее содержание – это не только покупка бензина, но и плата за парковку. Автовладелец должен платить даже за место возле своего дома, поскольку это городская территория», - сказал Оганесян.
По итогам заседания было решено установить сроки реализации проекта и обратиться к наработкам других комитетов, которые тоже пытаются решить проблему парковок.