Эксперты: Самый ходовой метраж новых квартир Подмосковья- 36 кв.м.
Аналитики компании «Домус финанс» выяснили, какая площадь квартир является наиболее востребованной в первичном сегменте Москвы и Подмосковья.
По данным компании, наиболее популярный метраж на рынке новостроек Московской области – 36 кв. м, продажи квартир такой площади составляют около 6% от общего числа сделок в регионе.
В целом, в Московской области большинство сделок в первичном сегменте заключаются с квартирами метражом в диапазоне 35-40 кв. м. – таких покупок, по итогам прошедших восьми месяцев 2013 года, зафиксировано около 20%. Таким образом, в городах Подмосковья наблюдается тенденция ярко выраженного спроса на малогабаритные квартиры. Однокомнатные квартиры небольших площадей и квартиры-студии, которые выводятся застройщиками в новых проектах, являются наиболее ликвидным форматом жилья.
Что касается Москвы, то в столице «вилка» предложения по площадям квартир является более широкой, чем в области. И распределение спроса между диапазонами также происходит более равномерно, чем в городах Подмосковья.
Так, в Москве самые популярные метражи отличаются друг от друга более чем в два раза – это 54 кв. м и 120 кв. м. Каждая из этих площадей в общем числе сделок занимает приблизительно по 5%.
В Комитете по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга прошло заседание градостроительного совета, посвященное развитию концепции единого парковочного пространства.
С докладом о создании концепции выступил главный архитектор Петербурга, глава КГА Олег Рыбин, который заявил, что основным способом решения проблемы стоянок для транспорта видит «перехватывающие парковки». В центре Петербурга, по мнению главы КГА, чтобы избавиться от машин, уродующих исторический облик города, следует построить подземные и надземные парковки.
В свою очередь вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян подчеркнул, что сегодня Комитет по градостроительству и архитектуре должен вплотную заняться развитием концепции единого парковочного пространства, а градостроительный совет обязан ему в этом помогать. Вице-губернатор подчеркнул, что если не начать эту работу немедленно, в городе наступит транспортный коллапс.
«Сегодня человек, покупая машину, должен понимать, что дальнейшее содержание – это не только покупка бензина, но и плата за парковку. Автовладелец должен платить даже за место возле своего дома, поскольку это городская территория», - сказал Оганесян.
По итогам заседания было решено установить сроки реализации проекта и обратиться к наработкам других комитетов, которые тоже пытаются решить проблему парковок.