Активист Горожанко назначен контролировать ремонт кровель Петербурга
Вице-губернатор Петербурга Владимир Лавленцев встретился с общественным деятелем Федором Горожанко, сообщила пресс-служба городского правительства.
Горожанко является гражданским активистом, общественным помощником депутата Максима Резника и создателем сайта, посвященного проблемам ремонта кровель северной столицы.
На сегодняшний день Федор Горожанко передал в Жилищный комитет 368 обращений от жителей города на протечки кровель и некачественно проведенный ремонт.
По итогам проведенного анализа адресов выявлено, что из представленных крыш в программах капитального ремонта 2010-2011 и 2012 годов были 48 кровель. По этим объектам действуют сроки гарантийного ремонта, поэтому каждый адрес будет проверен Жилищным комитетом. По остальным крышам будет проведена дополнительная выборочная проверка.
На этой встрече решено назначить Фёдора Горожанко ответственным руководителем рабочей группы по повышению общественного контроля при проведении капитального ремонта кровель.
Вице-губернатор сказал, что Жилищный комитет будет предоставлять Федору Горожанко все необходимые документы, и предложил совместно с ним формировать адреса для проверок.
В Комитете по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга прошло заседание градостроительного совета, посвященное развитию концепции единого парковочного пространства.
С докладом о создании концепции выступил главный архитектор Петербурга, глава КГА Олег Рыбин, который заявил, что основным способом решения проблемы стоянок для транспорта видит «перехватывающие парковки». В центре Петербурга, по мнению главы КГА, чтобы избавиться от машин, уродующих исторический облик города, следует построить подземные и надземные парковки.
В свою очередь вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян подчеркнул, что сегодня Комитет по градостроительству и архитектуре должен вплотную заняться развитием концепции единого парковочного пространства, а градостроительный совет обязан ему в этом помогать. Вице-губернатор подчеркнул, что если не начать эту работу немедленно, в городе наступит транспортный коллапс.
«Сегодня человек, покупая машину, должен понимать, что дальнейшее содержание – это не только покупка бензина, но и плата за парковку. Автовладелец должен платить даже за место возле своего дома, поскольку это городская территория», - сказал Оганесян.
По итогам заседания было решено установить сроки реализации проекта и обратиться к наработкам других комитетов, которые тоже пытаются решить проблему парковок.