На Северо-Западе обследуют с вертолетов 3 тыс.км. линий электропередачи
МЭС Северо-Запада проведет в сентябре с помощью вертолетной техники обследование более 3 тыс. км линий электропередачи, расположенных на территории Санкт-Петербурга, Великого Новгорода, Ленинградской, Псковской, Новгородской областей и Республики Карелия. Целью мониторинга является контроль работ по расширению просек ЛЭП, выполненных в рамках подготовки филиала к осенне-зимнему периоду 2013-2014 гг.
«Качественное выполнение работ по доведению ширины просек до нормативной величины – одно из важнейших условий обеспечения необходимого уровня надежности работы магистральных электрических сетей, – отметил заместитель главного инженера, директор по организации эксплуатации основного оборудования МЭС Северо-Запада Валерий Федоров. – Помимо этого вертолетные облеты помогают мониторить охранные зоны ВЛ, нарушение которых при проведении разного рода несанкционированных работ может также являться причиной технологических нарушений».
В результате проведенных вертолетных облетов будут получены данные о готовности к прохождению осенне-зимнего периода. Использование вертолетной техники позволяет сократить время на проведение осмотров воздушных линий. Облеты осуществляются в рамках годового плана ремонтных работ, а также на основе нормативно-распорядительных документов компании. С марта 2013 года энергетики МЭС Северо-Запада уже произвели облет более 2,5 тыс. км линий электропередачи.
Объявлен открытый конкурс на право заключения государственного контракта на капремонт автомобильной дороги Нарьян-Мар–Усинск в НАО. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 72,7 млн рублей. Заказчики ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство "Архангельскавтодор". Все работы следует выполнить до 31 октября 2014 года. Итоги конкурса подведут 21 октября 2013 года.
Сам предмет контракта, стратегически важный, здесь называют «дорогой жизни». Это единственная транспортная артерия, связывающая территорию НАО с железной дорогой и автомагистралями России. По нему в Нарьян-Мар везут продукты питания, одежду, лекарства, стройматериалы. При этом дорога является зимником, то есть пригодна к эксплуатации только при минусовых температурах, проходящая по рекам и озерам. Единственная альтернатива – полярная авиация.