Уровень износа лифтов в домах Петрозаводска близок к критическому
Уровень изношенности городского лифтового хозяйства близок к критическому, об этом рассказала заместитель начальника управления жилищного хозяйства администрации Петрозаводска Ольга Ковалева.
В соответствии с техническим регламентом, срок службы отдельного лифта составляет 25 лет, и к 2015 году из 1040 кабин 572 необходимо будет менять.
На данный момент в мэрии утверждена трехлетняя программа обновления лифтового хозяйства, в которую были включены многоквартирные дома 1974-1980 годов постройки. С 2003 по 2010 год было заменено всего 10 лифтов, а к 2012 – еще 66 в 19 многоквартирных домах. Стоит отметить, что из всех «жилищных» услуг обновление лифта является самым затратным как для специалистов, так и для потребителей. В среднем, цена вопроса – порядка 2 миллионов рублей.
В бюджете Петрозаводска на 2013 год предусмотрены субсидии в размере 114,6 миллионов рублей, что составляет 70 процентов от общей суммы финансирования. Остальные 30 процентов (около 50 миллионов рублей) должны внести собственники помещений. Прием заявок ведется ежегодно до 1 августа. Всего на собранные средства планируется установить 91 лифт в 31 многоквартирном доме.
В Комитете по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга прошло заседание градостроительного совета, посвященное развитию концепции единого парковочного пространства.
С докладом о создании концепции выступил главный архитектор Петербурга, глава КГА Олег Рыбин, который заявил, что основным способом решения проблемы стоянок для транспорта видит «перехватывающие парковки». В центре Петербурга, по мнению главы КГА, чтобы избавиться от машин, уродующих исторический облик города, следует построить подземные и надземные парковки.
В свою очередь вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян подчеркнул, что сегодня Комитет по градостроительству и архитектуре должен вплотную заняться развитием концепции единого парковочного пространства, а градостроительный совет обязан ему в этом помогать. Вице-губернатор подчеркнул, что если не начать эту работу немедленно, в городе наступит транспортный коллапс.
«Сегодня человек, покупая машину, должен понимать, что дальнейшее содержание – это не только покупка бензина, но и плата за парковку. Автовладелец должен платить даже за место возле своего дома, поскольку это городская территория», - сказал Оганесян.
По итогам заседания было решено установить сроки реализации проекта и обратиться к наработкам других комитетов, которые тоже пытаются решить проблему парковок.