Депутаты хотят спросить вице-губернаторов об исполнении бюджета
Сегодня, 16 сентября, на заседании бюджетно-финансового комитета Законодательного собрания Санкт-Петербурга, парламентарии приняли решение пригласить на встречу вице-губернаторов Марата Оганесяна и Игоря Голикова, а также руководителей ряда комитетов городского правительства. Главным поводом для встречи станет неудовлетворительное исполнение бюджета Петербурга и Адресной инвестиционной программы. Как было сказано на сегодняшнем заседании, хуже всего казной распорядились комитеты по строительству и развитию транспортной инфраструктуры.
Кроме того, депутаты решили просить Контрольно-счетную палату Петербурга о проведении аудита эффективности использования бюджетных ассигнований СПб ГУП «Водоканал», при строительстве станций метрополитена, а также в жилищной сфере.
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.