НЖК презентовала первую очередь поселка Янино
Руководители ООО «Национальная жилищная корпорация - Санкт-Петербург» рассказали сегодня журналистам в региональном отделении ИА «Интерфакс» о завершении I очереди строительства поселка Янино. Инвестиции в реализацию I очереди проекта составили более 14 млн. долларов.
Поселок Янино расположен на границе Санкт-Петербурга и Всеволожского Ленинградской области, на территории, ранее принадлежавшей колхозу «Янино». На участке площадью в 17 га сейчас построено 70 индивидуальных домов и 64 секции таунхаусов. «Наш совет тем, кто будет строить поселки, - сказал генеральный директор «НЖК» Сергей Ильченко, - начинайте заниматься согласованиями заранее. Там, где нет инфраструктуры, на согласования могут уйти годы». «Мы начали разработку концепции в 2006 г, - уточнил заместитель гендиректора Дмитрий Майоров. - На сугубо строительные работы ушло не более 6 месяцев».
Клиенты «НЖК» смогли въехать в свои дома через 2 месяца после выплаты первого взноса. «На рынке загородной недвижимости рисков еще больше, чем в городе. Мы оплачивали работу подрядчика после того, как она была сделана. Но мы ее оплачивали своими деньгами. И только после этого наши вкладчики делали первый взнос», - пояснил генеральный директор. Клиенты компании пользовались в основном ипотечными кредитами, дочерней компании Национального резервного банка - Национальной ипотечной компании, а также кредитами КитФинанс. «Мы не ограничивали покупателей в выборе ипотеки. Но у нас есть согласования с определенными компаниями, которые позволяют сократить оформление кредита с нескольких месяцев до 1-2 недель», - сказал Ильченко.
Генеральным подрядчиком строительства, согласившегося на условия «НЖК» - оплата по итогам выполненной работы - стало ЗАО «Содружество». Генеральный директор компании Владимир Иванов заверил прессу в том, что он остался доволен сотрудничеством и надеется на продолжение совместной работы. «Мы использовали немецкую технологию панельно-каркасного строительства, - сообщил он АСН-Инфо. - Она не нова. Но на базе нашей компании создан завод по производству так называемых сэндвич-панелей – «House Consalting – Содружество». Наши специалисты прошли обучение в Германии. Наши дома – самые теплые из существующих на сегодняшний день в России, в каждом из них по 40-50 куб. м древесины. А технология сборки – процесс высокоточный, компьютеризированный – допустимая норма несовпадения швов составляет 1 мм на 12 м. Для того, чтобы нагреть такой дом нужно от силы 1-2 часа, материал инертен по отношению к температуре и день-два будет попросту хранить тепло».
«Очень большой плюс состоит в том, что мы продаем наши дома вместе с участками земли в собственность, - говорит С.Ильченко. - В итоге цена самого дешевого индивидуального дома, площадь внутренних помещений которого составляет 100 кв.м, вместе с участком земли в 2,5 сотки, вместе с подведенной инфраструктурой составляет примерно 4 млн. рублей. Цена недорогой секции таунхауса, площадью внутренних помещений 130-140 кв. м, вместе с участком земли в 12 соток год назад составила бы примерно 6 млн. рублей, а к окончанию строительства второй очереди, по мнению руководства компании, составит порядка 8-8,5 млн. рублей».
На сегодняшний день все индивидуальные дома, а также большая часть таунхаусов первой очереди в Янино проданы.
II очередь строительства будет вестись на территории площадью в 18 га, где будет построено 90 индивидуальных домов и 68 секций таунхаусов. Поскольку большая часть инфраструктурных проблем решена, и все согласования пройдены, руководство компании надеется, что II очередь строительства, пойдет еще быстрее. По графику ее окончание намечено на IV квартал 2008 г.
«Национальная Жилищная Корпорация – Санкт-Петербург» в настоящий ведет переговоры по трем аналогичным Янино проектам с владельцами земельных участков в Ленинградской области. «Для Янино мы выкупали землю, теперь мы готовы к сотрудничеству с владельцами земли, готовы вкладывать не землю, а деньги», - сказал С.Ильченко.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга (КДБХ) разработал программу совершенствования улично-дорожного хозяйства на 2008-2015 гг. «Программа будет вынесена на рассмотрение городского правительства весной этого года и может изменить структуру действующих инвестиционно-адресных программ и другие параметры. По нашим расчетам, которые базировались на аналогах, внесенных в программу проектов, ее финансирование в ближайшие 4 года должно составить порядка 160 млрд. рублей», - заявил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава КДБХ Олег Виролайнен.
Согласно этой программе к 2009 г. планируется завершить работы по исключение движения грузового транспорта по Обводному каналу. К 2010 г. намечено завершение строительство КАД. Запланировано формирование новой широкой магистрали, которая соединит улицу Коллонтай с проспектом Стачек, а также создание на базе пр. Славы скоростной магистрали путем строительства на ней 5 развязок и серии подземных переходов. Кроме того, существуют проекты, направленные на развитие опорной дорожной сети и ряд других, не менее значимых для города проектов. Глава КДБХ пообещал, что в случае принятия и реализации программы, качество петербургских дорог будет доведено до норматива к 2011 г.
По словам О. Виролайнена увеличение затрат на дорожные нужды обосновывается интенсивным развитием Петербурга, повышением его инвестиционной привлекательности. Глава КДБХ обратил также внимание на строительства серии автомобильных заводов, из-за чего город получил неофициальное звание «российского Детройта», автомобильного центра России. По прогнозам КДБХ, уровень автомобилизации населения будет непрерывно расти, транспортные потоки только увеличатся. «Поэтому мы должны развивать дорожное хозяйство опережающими темпами, и нас в этом поддерживает Валентина Матвиенко, - говорит Виролайнен. - Только опережающее развитие дорожной сети сможет обеспечить мультипликативный социально-экономический эффект».
Что же касается финансирования программы, «существует постановление правительства города, которое определяет соотношение долей участия федерального и городского бюджетов, как 40% и 60%. То есть, если брать цифры финансирования дорожной отрасли Петербурга, то из 21 млрд. рублей – 15 млрд. рублей – это деньги города, 6 млрд. – федеральные», - уточнил Виролайнен.
Кроме того, зампред КДБХ Андрей Левакин рассказал, что в настоящее время специалисты КДБХ по поручению губернатора Санкт-Петербурга заняты разработкой нового нормативного акта – временного регламента, позволяющего сократить объем времени при прохождении экспертиз проектов, реализуемых в сфере дорожного строительства.