Смольный: Насильно из центра никого выселять не будут
Вызвавший широкий общественный резонанс законопроект о реконструкции исторического центра Санкт-Петербурга будет подготовлен в окончательной версии в конце текущего - начале следующего года, об этом сообщил глава комитета по экономической политике и стратегическому планированию (КЭПСП) Анатолий Котов в ходе общественной дискуссии, посвященной этому вопросу. Он подчеркнул, что в процессе разработки документ будут корректировать эксперты. Также он не исключил, что документ обсудят в Законодательном собрании Петербурга.
Анатолий Котов особо подчеркнул, что власти не намереваются нарушать законные права собственников жилья в кварталах, подлежащих реновации (речь идет о "Конюшенной" и "Северной Коломне").
"Позиция губернатора заключается в том, что никого насильно выселять не будут. С каждым жильцом будет заключено либо соглашение, либо договор. И массового выселения жителей из центра не будет", - подчеркнул чиновник.
В настоящий момент, по словам чиновника, правительство готовит расчеты объемов мобильного фонда в центре, необходимого для расселения жителей пилотных кварталов реновации.
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.