Смольный: Основная задача - завершить начатые объекты
Непростую ситуацию в экономике и сокращение доходной части бюджета Санкт-Петербурга следует учитывать при формировании Адресной инвестиционной программы, об этом говорилось сегодня на совещании, которое провел вице-губернатор Сергей Вязалов.
По словам вице-губернатора, в сложившихся обстоятельствах, начинать новые масштабные инвестпроекты было бы неправильно. «Основная задача сейчас – завершить начатые объекты» - подчеркнул Вязалов.
При этом, помимо исполнения важных социальных обязательств, город намерен увеличить финансирование строительства метрополитена, детских дошкольных учреждений, реализации жилищных программ. Приоритетными останутся работы по замене изношенных инженерных сетей, дорожному строительству.
Окончательные параметры Адресной инвестиционной программы будут уточнены в ближайшее время.
Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.
Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.
Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали
Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.